涨姿势：如何从国外搞回一台车

这个题目一定是许多人都认真筹划过的。梦幻车型压根不进入中国市场、关税太高导致车价离谱、4S店所售版本没有自己喜欢的配置、资本主义“白菜价”的二手车诱惑……关于“为什么要从国外搞回一台车”这个议题似乎压根没必要进行讨论。

那么，我们就来看一下究竟如何才能从国外搞回一台车。

第一步买车

首先，你得选好一台车。你选定的可能是一款国内没有的车型，甚至它还是一辆价值连城的老爷车或是罕见的限量版本——不过，海关人员的审查条件是《中华人民共和国海关统计商品目录》这个从名字上就能震慑住你的官方文件（这目录就是厚厚一本书，各大书店有售），就算为你办理业务的公仆也是一个脑残车迷，也不能违背法律法规来进口不在《目录》上的车型。

也就是说，再便宜的二手车，或者再珍贵的限量版，只要不在《目录》上，你再有钱也没用。另外，那些想占二手车便宜的“投机者”也可以死心了——我国压根不允许进口旧车。

确定你选定的车型在《目录》上，就可以买车了。我们只知道国外买车便宜，不过“国外”是哪，还有“便宜”到什么地步，就一定要认真研究一下了。其实，我们所听说的“便宜”并不是真理，在很多欧美国家，车辆的定价是不含税的，税费要由消费者承担，再加上复杂完善的保险制度，整车下来价钱要比我们以为的高出不少。

第二步出关

Anyway，你现在已经在国外买到了一辆中意的车，你现在要做的是联系出口国家的海关。拿着发票和各种手续，出口国的海关人员会根据该国法规来决定是否征收出口税额甚至否定你的出关申请——人家就是不让你把车带走，你能怎么着？

索性人家没有刁难你，你也不在乎这点税前，咱们该找一家靠谱的物流公司把车运回到国内了。能承担运输任务的靠谱公司倒不少，他们只是执行运输任务，不会管你的车是什么型号、要交多少税。

如果时间不急，运费也不会很贵，几千美元应该可以搞定。货运公司会提示你要购买什么样的保险——能让你产生购车欲望的国家一定会有健全的保险政策，因此你不用担心车辆在运输过程中的安全问题。

一般情况下，路上的时间至少也要个把月。个把月后，你的车看起来已经到了国内了——不过它仍然在关外，从法律上讲它还没进入中国。

第三步入关

这是最复杂的一道手续，也是最费钱的一道。你需要提供以下文件（假设你能以个人身份搞定这些文件）：出入境检验检疫局审核后签发的《入境通关单》、强制性产品认证证书、非CFC-12为制冷公质的汽车空调压缩机的证明、海关的《进口货物证明》、商务部的《自动进口许可证》……

待你满头大汗、手机遥控、求遍人情盖好了章、备齐了文件以后，海关有很多账要跟你清算，包括进口关税、消费税、增值税等，加在一起很容易就超过原车价格了。不过，税归税，4S店的庞大运营费用和利润还是能够省下来的。