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发表于 2005-4-17 00:47 | 只看该作者

德国军事技术对北洋海军的影响（转载）

德国军事技术对北洋海军的影响
作者：游战洪（清华大学科学技术史暨古文献研究所）
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　　摘要：中国清政府19世纪80年代建立的北洋海军是当时亚洲最强大的舰队。北洋海军主力舰有2艘铁甲舰和3艘巡洋舰购自德国，装备德国克虏伯巨炮，其天然良港基地旅顺和威海卫筑有德式炮台。该文从铁甲舰技术、克虏伯火炮技术、炮台工程技术3个方面，分析德国军事技术对北洋海军建军所起的积极作用，兼论北洋海军在甲午战争中失败的技术因素。
　　清光绪十四年(1888年)，清政府海军衙门颁布《北洋海军章程》，标志着北洋海军正式成为中国第一支正规的近代海军。全军装备有25艘舰艇，并拥有两个得天独厚的海军基地，官兵4000余人，号称当时亚洲最强大的舰队，居世界海军第4位［1］。北洋海军何以能成为亚洲当时的强大舰队?北洋海军与德国军事技术又有什么关系?从军事技术角度而言，北洋海军能成为亚洲当时的强大舰队，实际上与德国的军事技术密切相关。
1、李鸿章对德国武器装备和军事顾问的推崇
　　李鸿章从1870至1895年任直隶总督兼北洋大臣，长期负责北洋防务，为北洋海军的组建和发展倾注了大量的心血。作为北洋海军的缔造者，他最信赖德国的军事技术和军事顾问。光绪二年(1876年)三月二十六日，他在《卞长胜等赴德国学习片》中禀称：“德国近年发奋为雄，其军政修明，船械精利，实与英俄各邦并峙。而该国距华较远，并无边界毗连，亦无传教及贩卖洋药等事。”［2］他在上书朝廷的奏折中不时地称道德国的军事技术和武器装备，对克虏伯大炮更是赞不绝口：“德国军器甚精，臣等近年购用不少。”［3］“据称，德国陆军甲于天下，而步队尤精于马炮各队。”［4］“至炮位一项，英德两国新式最精。德国克虏卜后门钢炮击败法兵，尤为驰名。”［5］“此项炮位(克虏卜后门钢炮)取准及远，精利无匹，在西洋各国最为著名利器。”［6］自同治十年至光绪三年(1871—1877)，李鸿章为淮军购置了114门克虏伯后装钢炮，并雇用德军炮兵教官，选派炮手，照德国炮兵章程认真操练。他对德国军事顾问也是极为赞赏。中法战争之际，德国海军退役军官式百龄(Siebelin,汉名万里城)担任北洋舰队的军事顾问，自告奋勇，率领超勇和扬威南下，增援福建海军。他给李鸿章留下了“英锐沉鸷，谋略甚优”的好印象。临行前，式百龄与李鸿章约定：“伊及所带德弁倘若临阵亡，求加倍恤银，一慰其家属；倘夺获敌船，求加倍赏银，以酬劳将士。”李鸿章对他的要求“慨然允之，借以作其忠义之心而用其致死之力”［7］。另一位中文名李劢协的德国炮兵教官在天津为淮军训练炮队，在三年合同期间，悉心指授，使淮军炮手操法日臻娴熟。李鸿章对这位“性情忠笃”的德国教官非常欣赏，合同期满后，特请旨赏给他二等宝星佩带回国。
　　因此，李鸿章由最初完全依赖总税务司赫德(Robert Hart)向英国购买舰船，转而委派出使德国大臣李凤苞实地考察，直接从德国船厂和兵工厂大批订购舰艇和枪炮，并聘请德国退役军官到北洋海军充任军事顾问，以加速北洋海军的建设。
　　北洋海军于1888年正式成军时，25艘舰艇中，有5艘主力舰、5艘鱼雷艇购自德国船厂，舰炮主炮均系德国克虏伯厂制造；1894年参加黄海海战时，有10艘军舰参战，其中5艘主力舰是德国制造的军舰。
　　德国军事技术对北洋海军究竟有什么影响?
　　从北洋海军建军时舰艇技术性能和战斗性能的设计制造、军事基地炮台建设到中日甲午战争的实战考验来看，德国军事技术对北洋海军产生了极为重要的影响，甚至是生死攸关的影响。这种影响集中表现在铁甲舰技术、炮台工程技术和克虏伯火炮技术3方面。
2、铁甲舰技术
　　铁甲舰，即装甲巡洋舰、装甲战列舰，是船体装甲厚、舰炮火力强、能在远洋作战的大型水面战斗舰艇。在克里木战争(1853—1856年)中，英、法联合舰队首次使用装甲舰，攻击俄国金布恩要塞。此后，装甲技术广泛用于建造军舰，出现了装甲巡洋舰、装甲战列舰。1859年，法国建成世界上第一艘装甲蒸汽巡航舰“光荣”号，排水量约6000吨，装有30多门舷炮，舷装甲厚120毫米。后来，装甲战列舰满载排水量增至1—1.2万吨，航速14—17节，装备有多座大口径后膛火炮，主炮口径达到300—350毫米，发射爆炸弹，采用蒸汽机动力装置和蒸汽轮机动力装置。铁甲舰是近代舰队的主力舰，其大口径火炮最具威力。
　　清政府从德国船厂订购了2艘装甲战列舰和3艘装甲巡洋舰，这5艘装甲舰成为北洋海军在远洋作战的主力舰。
2.1、装甲战列舰技术
　　从光绪元年(1875年)海防之议开始，清政府就酝酿购买铁甲舰，只不过最初清政府的官员尚未区分装甲巡详舰和装甲战列舰的概念。当时，日、俄也出动铁甲船到中国海域，要挟清政府。李鸿章曾说：“近来日本有铁甲三艘，遽敢藐视中国，耀武海滨，至有台湾之役、琉球之废。彼即挟所有以相陵侮，我亦当觅所无以求自强。”［8］“俄国因伊犁改约一事，迭据探报，添派兵船多只来华，内有大铁甲二船，吨数甚重，被甲甚厚，无非挟彼之所有以陵我之所无，意殊叵测。”［9］因此，李鸿章独具眼光，特别青睐西方的铁甲舰，多次上书，极力主张购买铁甲舰。他在光绪五年(1879年)十月二十七日的奏折中说：“中国即不为穷兵海外计，但期战守可恃，藩篱可固，亦必有铁甲船数只游奕大洋，始足以遮护南北各口。而建威销萌，为国家立不拔之基，乃议之五、六年，而迄无成者，一由经费太绌，一由议论不齐，一由将才太少。然欲求自强，仍非破除成见，定购铁甲不可。”［10］光绪六年(1880年)六月初六日，他又给朝廷上书主张不惜一切代价购买铁甲舰：“今欲整顿海防，力图自强，非有铁甲船数只认真操练，不足以控制重洋，建威销萌，断无惜费中止之理。”［9］他还以北洋防务紧要，强调北洋舰队应先行定造2艘铁甲船：“北洋为京畿门户，处处空虚。无论何国有事，敌之全力，必注重在北。若无铁甲坐镇，仅恃已购之碰快、蚊船数只，实不足自成一队阻扼大洋，则门户之绸缪未周，即根本之动摇可虑。以臣愚见，北洋应再定造铁甲船二只。”［9］
　　光绪四至六年间(1877—1880年)，李鸿章本想花200多万两银子，购买土耳其在英国定造的两艘老式铁甲船“柏尔来”号和“奥利恩”号。但是，英国海军部因人事变动，“忽允忽翻，吝弗肯售”。他又想在英国船厂订购两艘铁甲舰，也没有结果。后来，经出使德国大臣李凤苞和参赞徐建寅仔细考察英、法、德3国新式铁甲舰，于1880年12月选定德国伏尔铿船厂(Vulcan)订造第一艘铁甲舰。英国和法国船厂本想争取第2艘铁甲舰的订货，但索价太高。李凤苞于1881年夏仍然选定德国伏尔铿船厂订造第二艘铁甲舰。李鸿章亲自为这两艘铁甲舰命名，即“定远”、“镇远”号。李凤苞和徐建寅经反复研究后，决定仿照当时英国最新式的铁甲舰“英弗来息白”号和德国最新的铁甲舰“萨克森”号，取长补短，把“定远”、“镇远”建成“当今遍地球第一等之铁甲舰”［11］。“英弗来息白”号铁甲舰于1876年下水，排水量11800吨，装有4门口径16英寸的前膛火炮，舰舷装甲最厚处达2英尺。其主机舱外长110英尺、宽75英尺一圈用装甲防护，水线下装甲厚16英寸，水线上装甲厚20—24英寸。火炮采用旋转炮塔，且对角布局，前后主炮可同时射击。其缺陷是旋转炮塔的装甲厚达16英寸，旋机繁重，且炮管升降受炮塔口限制。“萨克森”号铁甲舰于1874年下水，是德国当时最新、最大的铁甲舰，排水量7400吨，马力5600匹，装有6门口径260毫米的火炮，航速14节。炮塔外用装甲环绕，本身不动，炮塔内的火炮可自动旋转，没有炮罩，射击灵便。缺陷是火炮口径不大，尤其是装有4门火炮的后台易遭攻击。
　　“定远”、“镇远”在设计中集中了上述两艘舰的优点，其主要技术参数为：排水量7335吨，马力6000匹，航速14.5节，装有305毫米口径巨炮4门，鱼雷管3具。舰体中腰机器舱和弹药舱外用复合装甲环绕为堡，堡长43.5米，水线下装甲厚12英寸，水线上装甲厚14英寸。动力装置采用两台平卧式往复蒸汽机，锅炉8座，烟囱2具，煤柜装煤共700吨。
　　李鸿章派曾留学英、法的刘步蟾、魏翰、陈兆翱、郑清濂驻德厂监造，并派管轮学生陆麟清带领工匠领头黄带、林祥光、陈和庆等10人驻厂随同练习。“定远”、“镇远”两舰于1884年竣工，1885年驶抵中国，共花费340万两白银。李鸿章在光绪十一(1885年)年十月十五日的《验收铁甲快船折》中说：“定远一舰量得长二百九十八尺五寸(英尺——笔者注)，其最宽处六十尺四寸，吃水十九尺六寸。其中段护卫机舱之钢面铁甲两边各长一百四十四尺，厚十四寸。炮台甲厚十二寸，令台甲厚八寸。舱内设康邦大轮机两具，共计实马力六千匹。船头左右及船后共设鱼雷筒三具，另带小鱼雷艇两艘、小轮船一艘。舱内淡水柜二十具，其造淡水机器每日可供三百人食用。……舱上设十二寸口径大钢炮四尊，一、二寸口径五管连珠炮共十尊，后膛连珠枪五百二十五杆。每半时可行十四海里半，约合中国四十七里。此验收定远之情形也。镇远铁甲厚薄，一切布置，均与定远相同，惟定远水线下全系钢面铁甲，镇远水线下则参用铁甲，而两舰关系紧要之处皆用钢面铁甲保护。”［12］1885年11月18日，李鸿章在天津大沽口验收完毕之后，亲自乘坐定远舰试航，驶往旅顺口。尽管当日“北风甚劲，海涛汹涌”，但他觉得“船行平稳如常，略无颠簸”［12］，非常满意。
　　定远和镇远两艘铁甲舰，实际上是两艘装甲战列舰，其吨位、装甲、火炮和航速当时在远东是无与伦比的。李鸿章本想在中法战争前开回这两艘铁甲舰。法国海军生怕其回国参战，便公开声称要在公海拦截。德国政府也不敢冒险，待中法停战后才许其离开基尔港。这两艘铁甲舰对日本海军震动也很大。1885年10月，日本政府为此向法国海军部高薪聘请白劳易(Louis-Emile Bertin)担任日本海军省顾问、海军工厂总监督官、舰政本部特任少将，专门负责建造在火力和速度上足以对付镇远和定远的舰只。白劳易对此工作十分兴奋，从1886年2月到1890年2月，为日本海军设计了6艘军舰，其中被称为三景舰的严岛、松岛、桥立号是专为击毁定远和镇远而建的。严岛、松岛号在法国地中海铁工及造船厂完工，桥立号在日本横须贺造船所制造，设计时速为17.5海里(实际为16海里)。3门主炮由法国的沙隆施耐德厂制造，口径达到320毫米，炮身重量65.7吨，来福线90条，穿甲弹重450公斤，通常弹重350公斤，抛射火药160—220公斤，初速穿甲弹650米/秒，通常弹610米/秒，分别超出定远和镇远主炮之口径305毫米，炮重31.5吨，来福线72条，穿甲弹和通常弹均重329公斤，抛射火药91.99公斤，初速500米/秒［13］。
　　定远、镇远舰在1894年9月17日的中日黄海海战中充分显示了装甲和巨炮的优势。刚交战时，日舰吉野、浪速、秋津洲、高千穗号“畏定、镇二船甚于虎豹”［14］，纷纷避开其前主炮，夺路而进，以攻击侧翼弱舰超勇、扬威号。在5个小时的海战中，定、镇二舰用305毫米口径的巨炮，击伤日舰松岛、比睿、赤城、西京丸号。战斗中，超勇、扬威、经远、致远被击沉，济远、广甲逃跑，来远、靖远受重创后撤退，平远、广丙及福龙艇尾追日舰运兵船。战场一度仅余定、镇两舰与日舰松岛、千代田、岩岛、桥立、扶桑号激战，“敌弹霰集，每船致伤千余处，火焚数次”［15］。定、镇两舰的装甲及炮塔护甲 ，被日舰炮弹击出的弹坑密如蜂巢，但无一穿透，因其装甲“坚固无比，犹如中流砥柱。特别是定远号装甲没有一处被炮弹穿透，而且炮塔也没有发生任何故障”［16］。战至最后，定远、镇远仍能率领余舰转入反攻，追击日舰。日本联合舰队虽然击沉了北洋海军的几艘巡洋舰，但始终未能实现击沉定远、镇远铁甲舰的主要目的。日舰之所以“不能全扫乎华军者，则以有巍巍铁甲船两大艘也”［17］。
2.2、装甲巡洋舰技术
　　装甲巡洋舰的技术特点是在舷侧增加装甲保护，但其装甲薄于装甲战列舰的厚装甲，因而仍能保持较快的航速。北洋海军在德国伏尔铿船厂订购了铁甲舰定远、镇远号后，接着订购了3艘装甲巡洋舰，即济远、经远、来远号。
　　李鸿章早就接受了铁甲舰与巡洋舰相辅相成的技术思想。李凤苞也曾写信给他，谈到“无铁甲以为坐镇，无快船以为迎敌，专恃蚊船(即炮艇)，一击不中，束手受敌，是直孤注而已”［8］。他自己在大声疾呼非买铁甲船不可的同时，也主张购买快速巡洋舰。他说：“若铁甲无快船辅佐，则孤注而已。”［10］“臣思铁船来华，必有精利快船辅佐巡洋，或作先锋，或为后应，以厚集其声势。”［18］他甚至接受总税务司赫德的建议，提前从英国阿摩士庄船厂(Armstrong)订造了两艘号称“船坚炮巨”的碰快船，即超勇、扬威号，“原拟与铁甲船相辅而行，可以巡探接应”，但是“每船虽有二十五吨巨炮二尊，而船身过小，铁皮薄，仅三四分，易为铁舰大炮轰破穿沉”［19］。赫德向李鸿章推荐由英国阿摩士庄船厂制造可抵御铁甲舰的新式加大碰快船。李鸿章将其所陈新式加大碰快船图说抄寄给李凤苞，嘱咐他悉心考证。李凤苞遍询各国海军部门，得出结论，认为“赫德所拟加大碰快船，一遇风浪则炮难取准，偶受小炮即船已洞穿，徒欲击敌而不能防敌击，终不足恃”［18］。最后，李凤苞选定仍在德国伏尔铿船厂订造一艘称之为“穹面钢甲快船”的装甲巡洋舰，即“济远”号。济远舰的技术参数为：排水量2300吨，马力2800匹，航速15节，装有210毫米口径后膛克虏伯火炮2门、150毫米口径火炮1门，鱼雷管4具。1885年10月，济远与定远、镇远一起到达天津大沽口。李鸿章验收三舰后，上奏朝廷，称道：“济远快船长二百三十六尺三寸，其最宽处三十四尺，吃水十五尺八寸。有穹甲以覆机舱，中凸边凹，形如龟甲，系以一寸钢二寸铁制成，其甲边深入船盘水线下四尺。若敌炮击在甲边之上，则穹甲可护各舱；如击在甲边之下，则借横水阻力，可免穿透，系仿照英国赫士本船式制造。舱内康邦机器两具，共计实马力二千八百匹。前后左右备放鱼雷之筒四具，舱面另带可放鱼雷之小艇两艘。舱内淡水柜八具，其造淡水机器每日可供百余人食用。……舱上设八寸半口径长钢炮二尊，六寸口径长钢炮一尊，一、二、三寸口径钢炮、连珠炮共七尊，后膛连珠枪一百三十六杆。每半时可行十五海里，即中国五十里。该舰以穹甲笼罩机舱，故机舱较窄，然其吃水浅，行驶速，在快船中实为新式坚利之船。”［12］
　　1885年8月4日，朝廷电旨李鸿章，按照济远舰样式，再订购4艘装甲巡洋舰，以增强台湾、澎湖防务(中法战争结束后，台湾海峡局势缓和，4舰编入北洋海军序列)。李鸿章发电报给驻英使臣曾纪泽、新任驻德使臣许景澄，令他们在英、德各自订购2艘装甲巡洋舰。这次订购在英德两国海军部之间引起一场技术上的激烈争论。英国海军部指出济远舰在设计中有8项缺陷，而英国新式巡洋舰较济远舰有10大优点。当时英国设计了一种舰体轻、速度快、火炮大的新式巡洋舰：舰长250英尺，宽38英尺，舰首吃水14英尺，舰尾吃水16英尺，排水量2300吨，马力5500匹，时速18海里［21］。德国海军部也分析了英国军舰的利弊。德国驻华公使巴兰德则指责曾纪泽受英国人影响，极力阻挠向德国船厂订购军舰(1887年初，李鸿章派北洋海军英国籍总教官琅威理—William M.Lang—与北洋海军400余名官兵，前往英、德船厂接收军舰回华。巴兰德提出，德制军舰必须由德国人帮助驾驶回华，以免途中万一发生小事故，而被英国人充分利用。回国后，在聘请军事顾问时，李鸿章采取英舰聘英国顾问、德舰聘德国顾问的办法)。这场论战甚至引起德国首相俾斯麦(Bismarck)关注。他指示伏尔铿船厂：“卓越地和准时地执行中国这一次订货具有重大的意义。”［22］最后，李鸿章表明，海军刚刚组建，仍在英、德两国各自订购两艘装甲巡洋舰，待使用一段时间后，观察各自的利弊，再择优者专门推广仿造。
　　在德国伏尔铿船厂订购的两艘巡洋舰名“经远”、“来远”号，长82米，宽12米，吃水5米，排水量2900吨，马力3400匹，时速15.5海里，鱼雷管4具。经远、来远的武器系统，可从光绪十五(1889年)年四月初六日李鸿章上奏的《定造快船报销折》略见一斑：“克虏伯二十一生的(口径210毫米)十五生的(口径150毫米)口径三十五倍长后膛钢炮各四尊，四生的口径三十五倍长快放炮二尊，连架座并配钢铁弹一千七百八十个、栗色饼药裹四百个、引火八千出、引火螺丝一百个、钢壳药并引火五百个……哈乞开思四十七密里五管钢炮四尊，三十七密里五管钢炮十尊，连插架随件，并配钢弹一万四千枚……刷次考甫鱼雷二十二具，铜帽二十二分，雷筒八具……连珠手枪六十支，插杆螺钥全枪子二万枚。”［23］。与济远舰相比，经远、来远舰升高了穹甲，增加了储煤舱，并增大了轮机舱。
　　尽管英国阿模士庄船厂最终并没有按济远舰而是按其刚下水的新式军舰，设计制造了两艘半铁甲的巡洋舰，即“致远”、“靖远”号，但是，李鸿章还是为致远、靖远舰装上了由德国制造、口径为210毫米的主炮，即另外支出“银九万七千六百六十七两一钱二厘七毫八丝四忽六微”，为这两艘巡洋舰装上由德国克虏伯炮厂代造的二十一生的三十五圆径后膛来福炮六尊(包括备用器具、钢铁等弹九百个、演炮药弹若干)，还花费“银七万二千七百一十两八钱一分八厘六毫”购买克虏伯后膛炮用炮架、炮弹、火药、备用机器零件［23］。
　　这4艘巡洋舰竣工后，于1887年9月12日启碇回国，12月1日抵达厦门，北洋海军提督丁汝昌会同总教官琅威理“验明各船，与原订合同相符，船身、炮械、机器均系新式，较济远坚固宽敞”［23］。
　　北洋海军从德国购置的3艘装甲巡洋舰性能究竟如何呢？
　　1894年的丰岛海战和黄海海战表明，德国船厂制造的装甲巡洋舰，正如铁甲舰定远、镇远号一样，也显示出装甲的技术优势。在丰岛海战中，广乙受伤撤退后，济远以一对三，力战日舰吉野、浪速、秋津洲号，用后主炮击中吉野右舷和舰桥，使吉野停止追击，显示了巨炮的威力。但是，由于该舰管带方伯谦畏惧，退出战场，并没有充分发挥该舰的战斗力。在黄海海战中，经远舰以一对四，力战日舰吉野、浪速、秋津洲、高千穗号4舰，“倭以四船聚围经远，先以鱼雷，继以丛弹，拒战良久，遂被击沉”［15］。来远舰中弹200多颗，船舱数十间着火，火焰熊熊，但仍一边射击，一边灭火，与靖远舰一起撤至浅滩，修补灭火，最后又投入战斗。
　　在黄海海战中，英国制造的4艘巡洋舰有3艘被击沉。特别是超勇和扬威号，由于铁皮太薄，且内部隔舱为木质结构，在日舰第一游击队吉野、浪速、秋津洲、高千穗号攻击下，交战不久，即中弹起火，旋即沉没。致远号装甲属于半铁甲，战斗中，水线下被击穿两个大洞，舱内进水，无法堵住，随时有可能沉没。管带邓世昌指挥全舰官兵向日舰冲击，试图撞沉日舰，但遭日舰鱼雷和炮火攻击，很快就沉没。靖远舰与致远一样，也是由于半铁甲，水线下被击穿，进水太多，一度退出战斗。英制巡洋舰在黄海海战中的实战表现，反过来证明了德制装甲巡洋舰全装甲的优势。
　　可以这样说：如果不是由于购自德国的装甲战列舰和巡洋舰拥有厚装甲，那么在黄海海战中，在日舰速射炮的密集炮火轰击下，北洋海军不可能与日舰交战5小时之久，而且战后也不可能保存下来，甚至有可能很快全部被击沉，导致全军覆没。
3、炮台工程与克虏伯火炮技术
　　对一支舰队来说，拥有天然优良的军港，与拥有性能优良的舰艇同等重要。军港可用于保证舰艇兵力停泊、驻扎，并为舰队提供作战保障、技术保障和后勤保障。李鸿章一边争取经费订购德国和英国的舰艇，一边争取巨资修建了旅顺和威海卫军港。他说：“北洋创练水师兵船渐增，指日铁舰来华，更应择定要隘，以为停泊归宿之处，庶出可截剿敌船，退可扼险自守。”［24］光绪七年(1881年)，李鸿章在天津塘沽构筑了一个船坞，但是该船坞不能接纳大型军舰，大型巡洋舰只能开往香港修理。同年，李鸿章乘购自英国的巡洋舰超勇、扬威号考察奉天海口形势，发现“旅顺岛在奉天金州海口，距山东登州、烟台对岸二百余里，洋面至此一束，东接太平洋，西扼渤海咽喉，为奉直两省第一重门，即为北洋最要关键。……旅顺口有黄金、鸡冠等山为之屏蔽，内有东西两澳，四山围拱，沙水横亘，形势天然”［24］，便选定旅顺作为北洋海军的一个基地，着手修建船坞和码头。法国人德威尼承包了船坞和码头工程，由于工程艰巨，直至光绪十六年(1890年)才竣工。威海卫与烟台地处山东半岛突出部，是进入渤海湾和防护京畿的门户与前哨，地理位置十分重要。李鸿章派员勘察后，决定把威海卫建成北洋海军的另一个重要基地，设鱼雷局、机器厂和屯煤所。北洋海军的提督府也设在威海卫的刘公岛上。随着军港各项设施的兴建和完善，旅顺和威海卫成为北洋海军具有一定保障能力和防御能力的两大基地。
　　北洋海军两大军港的建设与德国军事技术又有什么关系呢？
　　在近代军港各项设施建设中，其中一项至关重要的工程建设是构筑海岸炮兵阵地，即炮台，使用大口径火炮，射击水面目标，掩护近岸交通线，封锁航道，支援在濒海活动的舰艇和在岛岸作战的部队。虽说法国工程师承包了旅顺港的船坞和码头工程，但德国军事技术对北洋海军军港的建设也产生了深远的影响，这种影响集中体现在港口的防御设施建设方面。德国陆军工程师汉纳根大尉(Constantin von Hannecken)为旅顺和威海卫基地设计和修建了全部海岸新式炮台，在新式炮台上安装德国克虏伯后膛巨炮，大大地增强了北洋海军军港的防御能力。
　　对炮台的重要性，李鸿章是这样认为的：“水师以船为用，以炮台为体。有兵船而无炮台庇护，则兵船之子药、煤、水一尽，必为敌所夺。有池、坞、厂、栈而无后炮台，亦必为敌所夺。故炮台极宜并举。”［25］清军各海口原来所筑炮台，都是用石灰、沙土和砖石筑成，很容易被来自海上的敌舰用舰炮击破，而且炮台上的弹药库和兵营也很容易被舰炮发射的爆破弹凌空而下摧毁。自鸦片战争以来，几乎没有哪个炮台最终能阻挡西方军舰的入侵。李鸿章抱怨说：“窃查大沽、北塘、山海关各海口所筑炮台，均系石灰和沙土筑成。……砖石炮台易被轰破。”［26］他派李凤苞从德国招募陆军退役军官汉纳根，专门改造北洋旧有炮台。李鸿章招募汉纳根的目的，本来是想让他协助刚从德国留学回国的淮军军官，训练淮军步兵。光绪二年(1876年)三月，李鸿章派遣淮军游击卞长胜、杨德明、查连标等7人，随同德军炮兵教官李劢协前往德国学习海军和陆军技术，考察德国兵工厂、造船厂、军营、炮台和军舰。光绪五年(1879年)，查连标、袁雨春和刘芳圃学成回国。同时，李凤苞为李鸿章招募了德军退役陆军军官汉纳根，协助查连标等训练淮军步兵各营。汉纳根后来成为北洋海军的总教官，荣获二等金宝星。
　　1881年，汉纳根首先在旅顺口的黄金山顶，仿照德国最新式的炮台，构筑了一个当时中国防御能力最强的海岸炮台。该炮台1883年左右竣工。这个炮台的技术特点是：墙体内砌条石，外筑厚土，可防敌炮(加农炮)横射穿透或炸毁；弹药库和兵营亦构筑在厚厚的墙体之内，可防敌炮(榴弹炮)高爆弹凌空而下摧毁；台上筑有可旋转三百六十度、四面射击的克虏伯巨炮。黄金山顶炮台成为当时北洋海防的标准炮台，后来，又照此陆续修建海岸炮台多座。在旅顺后路主要山峰上都设置炮台，以老虎涧山为界，划分为东、西两个方面炮台群，合计配置了78门各型火炮。中日战争爆发后，又临时增修了一些炮台。对黄金山顶炮台的构筑技术和性能，李鸿章赞不绝口：“旅顺口黄金山顶炮台仿照德国新式，内砌条石，外筑厚土，皆欲使炮子陷入难炸，即有炸开，亦不致全行坍裂。”［26］“又旅顺口黄金山炮台，系延德弁汉纳根仿德国新式筑做，台形扁而小，兵房子、药房均藏台墙之内，敌炮难以攻入。”［22］“前派洋员汉纳根协同局员，创建该口黄金山顶炮台一座，仿照德国新式，坚大玲珑，实为各路炮台未有之式，现甫就竣，计用银十二万余两。”［24］
　　在日军眼里，在旅顺口东西两岸炮台中，“以黄金山炮台为第一坚固，置三百六十度回转自在大炮，海面攻之甚难”［28］。中日战争爆发后，日军进攻旅顺口海岸炮台时，以黄金山顶炮台为主要目标，“因此台了望自由，胜过其他炮台，且备有大口径火炮，皆可旋转三百六十度，有八面射击之便”［29］。
　　1887—1890年，汉纳根在威海卫港湾南北两岸、刘公岛、日岛主持修筑了13座海岸新式炮台，“这些炮台全系德国陆军工程师汉纳根大尉设计和修建”［20］。除刘公岛西北端的公所后炮台和日岛炮台外，皆配备德国克虏伯大炮。1891年后，威海南北两岸又建造陆路炮台两座，以掩护炮台后路。中日战争爆发后，更在威海南北两岸炮台后路增筑临时炮台多座，共计修筑各类炮台25座，装备火炮167门。
　　汉纳根主持的威海卫13座炮台竣工后，李鸿章于光绪十七年(1891年)北洋海军进行军事演习之际，特地视察了这些炮台。光绪十七年五月初四日，他向朝廷报告说：“四月二十五日，开赴威海卫，阅看候选道戴宗骞所部绥巩军新筑南北两岸各炮台。于原估北岸之北山嘴、祭祀台两处外，添筑黄泥岩炮台一座，以便居中策应。又于南岸龙庙嘴、鹿角嘴两处外，添筑赵北口大炮台一座，以便向外迎击。均得形势，做法坚固，足与大连湾各台相埒。刘公岛横据口门，势甚扼要。副将张文宣所带护军，于岛北新筑地阱炮台，凿山通穴，夹层隧道，安设二十四生特后膛炮，机器升降，灵速非常，能阻击敌船而炮身蛰藏，不受攻击，为西国最新之式。又于刘公岛西接连黄岛上设炮台一座，跨海通道，工力尤艰。岛南相距七里之日岛矗立水中，亦设地阱炮台，与南岸赵嘴炮台相为犄角，锁钥极为谨严。”［30］
　　李鸿章对威海卫海岸炮台评价很高，但也有人指出威海卫海岸炮台有缺陷，其主要缺陷是后路空虚而无保障。同在北洋海军任军事顾问的英国人泰莱(William Ferdinand Tyler)说：“威海南岸之陆路炮台，其后路并无保障，敌人可由此来攻也。”［31］汉纳根自己也说：“惟炮台形势，只能顾及海中，不能兼顾后路。当时曾具禀声明，并条陈慎防敌军由陆后犯事宜。惜有胶执成法者，妄谓但须于台后树立木栅，已保无虞。”［32］
　　威海卫海岸炮台后路空虚的缺陷，与陆军防御战略战术和岸防兵力部署有关，与炮台工程和克虏伯火炮技术无关。正如汉纳根自己所言，海岸炮台主要是打击水面目标，封锁航道，阻击敌舰队突入港口。尽管如此，朝廷还要裁减岸防部队，李鸿章不得不为保留足够的炮台守军进行辩护：“东至奉天之旅顺口、大连湾，渡海而南至山东之威海卫，皆北洋海防最为紧要之地，自来湘淮军得力实由勇数足，额足则力厚。当用兵时，常以一营分扎两垒。近年因备外患，修筑炮台，亦多以一营分扎两处，则人数断不能少。所用枪炮，全系西洋精利之器。凡操后门炮，自炮目以至勇丁，皆有应管之物、应做之事，缺一不可。演枪则分行布阵，悉照西法，进退分合，均有一定之数，缺一不可。”［33］朝廷完全从经费角度考虑，要求北洋裁减兵勇，无疑会影响海岸炮台和整个军港后方的纵深防御。
　　旅顺和威海卫炮台的防御性能究竟如何呢？
　　从日军1894年攻击旅顺和1895年攻击威海卫的兵力部署和战术来看，这些炮台的威力是显而易见的。日舰在对港口进行的多次试探性进攻被炮台上的克虏伯巨炮击退后，便放弃了从海上实施正面进攻的打算。日军转而部署步兵师团在侧翼登陆，迂回突击旅顺和威海卫的后路纵深，用野战机动火炮掩护步兵冲击，攻占各炮台。
从威海卫防御战来看，海岸炮台在打击日舰、封锁航道、阻击日舰突入港口方面起了决定性作用。特别是在日军步兵从后路攻陷南帮和北帮炮台后，日舰从海上发起六次冲击，试图突入港湾，但均被刘公岛、日岛上的炮台和北洋舰队的舰炮击退，且有多艘军舰被炮火击伤。北洋海军依托炮台和余舰，在威海卫坚持防御作战。直到弹尽粮绝、援兵无望，提督丁汝昌、镇远管带杨用霖等高级军官自杀，北洋海军余部才最后投降。
4、战败的技术原因
　　既然北洋海军拥有购自德国的装甲战列舰、装甲巡洋舰和鱼雷艇，两大海军基地修筑了由德国陆军工程师设计的新式炮台，无论是军舰还是炮台都配备了购自德国克虏伯厂制造的后膛长筒巨炮，并有德国军事顾问自始至终协助训练和作战，怎么会在甲午战争中战败呢?为什么德国的军事技术装备在实战中未能发挥应有的作用呢？
　　北洋海军在甲午战争中战败的原因很多，专家早有论述。此处单从技术原因来分析，依其主次，主要有以下4条：
4.1、舰炮和鱼雷射击不准
　　射击不准，是北洋海军在黄海决战中首要的技术缺陷。
　　据一位细心的军事观察家统计，在1894年的黄海海战中，北洋海军12英寸口径舰炮发射了197发钢弹，其中有10发命中目标；其他各种口径舰炮发射了482发炮弹，只有58发炮弹击中日舰，而58发中有22发击中日舰航速最快的吉野号。［34］
　　在5个小时的海战中，定远四门主炮发射120次，镇远四门主炮发射77次，平均每门24.62发，相当于日舰主力舰三景舰松岛、严岛、桥立号平均每门320毫米口径主炮的5.68倍(三景舰用3门口径320毫米的主炮向定、镇舰共发射13发炮弹，严岛5发，松岛4发，桥立4发)。但是，三景舰中弹并不多。合计来自北洋海军各舰发射的炮弹，松岛中弹13发，桥立中弹11发，严岛中弹8发。美国夏威夷大学的马幼垣教授认为“这是三景舰的侥幸，也是北洋海军射击本领低劣之证”［13］。战斗中，北洋海军不仅舰炮射击不准，而且用鱼雷攻击也不能命中日舰。据统计，北洋海军发射了5枚鱼雷，但无一击中［34］。福龙号鱼雷艇（排水量115吨，航速23节，装有鱼雷发射管4具，光绪十二年购自德国，本属福建海军，后拨给北洋操练）在相距四百公尺时，向已经受伤的日舰西京丸号发射了两枚鱼雷，但均未击中。“这样，西京丸才侥幸得以保全，向南驶逃。”［20］
　　可以说，用鱼雷攻击不准，射击技术低劣，是北洋海军最致命的技术缺陷。北洋海军用鱼雷攻击不多，也不准，也是其始终未能击沉任何日舰、扭转战场态势的重要原因。相比之下，日舰在黄海海战中，用鱼雷击中经远和致远，加速了两舰的沉没。在威海卫之战中，日军鱼雷艇多次实施夜间偷袭，用鱼雷击中定远、来远、威远，使其丧失战斗能力。
　　但是，北洋海军平时进行军事演习时，无论是用舰炮还是用鱼雷进行实弹射击，都能在行进间命中目标。李鸿章在光绪十七(1891年)年五月初四日上奏的《巡阅海军竣事折》中就说：“四月二十一日，开赴大连湾，北洋各舰沿途分行布阵，奇正相生，进止有节。夜以鱼雷六艇，试演泰西袭营阵法，兵舰整备御敌攻守，并极灵捷，颇具西法之妙。次日，驶往三山岛，调集各舰，鱼贯打靶，能于驶行之际命中及远。旋以三铁舰、四快船、六雷艇演放鱼雷，均能中靶。”［39］
　　为什么在实战中就射击不准了呢?据其中下级技术军官战后披露，舰队炮术训练的真相是“预量码数，设置浮标，遵标行驶。码数已知，放固易中”。“徒求其演放整齐，所练仍属皮毛，毫无裨益。”［35］北洋海军训练的最大弊端是缺乏实战训练。
4.2、舰炮射速太慢
　　在黄海海战中，北洋海军缺乏速射炮，也是一个致命的技术缺陷。
　　19世纪以前，火炮的炮架采用刚性炮架，炮身通过耳轴与炮架相连。射击时，炮架受力大，整炮后坐，火炮产生较大位移，重新瞄准延误时间，发射速度受到影响。1879年，法国人莫阿（Mohi）发明了火炮反后坐装置（counterrecoil mechanism）。反后座装置包括驻退机和复进机，使炮架由刚性变为弹性。驻退机安装在火炮回转部分与底座之间，用来消耗部分后坐动能，使炮身后坐到一定距离而停止。同时，复进机吸收炮身后坐动能，并将其转化为复进力，使炮身重新复进到发射前的位置，并有复进节制器在复进过中产生复进阻力，节制复进运动，避免复进产生冲击而引起火炮跳动和前移。安装反后坐装置后，火炮发射时位移较小，又很快能复位，重新瞄准的时间缩短，发射速度大大提高。这就是所谓速射炮。
　　在黄海海战中，北洋海军各舰连一门速射炮也没有，但是，日本联合舰队却拥有速射炮155门之多，各主力舰均装备了速射炮［36］。其中，松岛、严岛、桥立号各设120毫米速射炮12门，吉野号150毫米速射炮4门、120毫米速射炮8门，浪速号150毫米速射炮6门，高千穗号150毫米速射炮6门，秋津洲号150毫米速射炮4门、120毫米速射炮6门，千代田号120毫米速射炮10门。日本海军炮手的射击技术似乎也不算高超（在5个小时的黄海海战中，三景舰用三门口径320毫米的主炮向定、镇舰共发射13发炮弹，悉数落空，无一击中），但是，通过速射炮的密集炮火弥补了其射击不准之不足。据统计，日本舰队的速射炮“所发炮弹相当于清舰队同一口径火炮3—6倍。清舰队一分钟射击32.8发炮弹，命中3.28发；日本舰队发射193.3发炮弹，命中28.9发”［37］。据《英国海军年鉴》统计：120毫米速射炮每分钟可8发至10发，150毫米速射炮每分钟可5发至6发，而同口径之旧后装炮每分钟才1发，速射炮发射速度比旧后装炮快5至10倍［38］。
　　战斗中，北洋海军除济远舰临阵逃跑而所中炮弹较少外，其余各舰至少中弹一二百发，定、镇二舰各中弹千余发，均引起熊熊大火。北洋海军的官兵们既要救火，又要射击，还要躲闪，手忙脚乱，严重影响瞄准射击。丁汝昌在战后向李鸿章报告战况时，多次提到日舰“船快炮快，子弹纷集”；“开花子弹如雨，一排所发，即有百余子之多”；“敌弹霰集，每船致伤千余处，火焚数次，一面救火，一面抵敌”［15］。如此密集的炮火，只有装甲舰经受住了攻击，而非装甲的巡洋舰超勇、扬威号迅即被炮火击沉。
　　日本学者指出：这次海战，北洋舰队采取的是冲击战术；日本舰队采取的是炮击战术，特别是速射炮抵近射击。日军致胜的原因，在于采用了能自由机动的纵队队形，充分发挥了速射炮的威力［39］。日军炮手射击技术虽然也很差，但是他们用速射炮的密集炮火提高了命中概率。而北洋海军缺乏速射炮，射击不准的技术缺陷就更显致命。
　　北洋海军为什么没有装备速射炮呢?难道是德国克虏伯兵工厂不能生产速射炮安装在从伏尔铿厂订造的铁甲舰上？
　　实际上，李鸿章、丁汝昌、刘步蟾等战前就知道速射炮的优势，也知道日舰大批装备了速射炮，并多次提出要为北洋各主力舰配备速射炮，本来是可以克服北洋海军这一严重技术缺陷的。但是，朝廷短视，海军衙门和户部拒绝拨款购置。
　　李鸿章曾特地上奏，要求添置新式快炮：
　　“据北洋海军提督丁汝昌文称：镇远、定远两铁舰原设大小炮位，均系旧式；济远钢快船仅配大炮三尊，炮力单薄；经远、来远钢快二船尚缺船尾炮位。镇、定两舰应各添克鹿卜新式十二生特快炮六尊，济远、经远、来远三舰应各添克鹿卜新式十二生特快放炮二尊，共十八尊，并子药器具。又威远练船前桅后原设阿摩士庄旧式前膛炮不甚灵动，拟换配克鹿卜十生特半磨盘座新式后膛炮三尊，并子药等件。
　　臣查德厂新式快放炮每六分钟时可放至六十出之多，其力可贯铁数寸，实为海上制胜利器，各国师船争先购换。北洋海军铁甲快练各船原设炮位当时虽称新式，但较现时快炮实觉相形见绌。且海军以定镇经来铁快等船为巨擘，船坚尤须炮利。若炮位不多，单薄过甚，遇有缓急，固不足恃，亦无以壮声威，亟宜逐渐添购，以资战守。”［40］
　　李鸿章希望海军衙门和户部能拨613040两银子，用于购买北洋海军所需的速射炮，甚至建议：如果一时难以筹措，就先支库平银354000余两，暂为定、镇二舰先购12门120毫米口径的速射炮，其他各舰逐步添设。但是，他的计划没有被批准。
4.3、舰炮穿甲弹不炸与穿甲爆破弹不足
　　对北洋海军来说，更糟糕的技术缺陷是命中日舰的炮弹不爆炸，因而始终未能用炮火击沉任何日舰。日舰发射的炮弹有的也是哑弹，但其速射炮的密集炮火弥补了少数哑弹不炸之不足。
　　穿甲弹出现于19世纪60年代，是主要依靠弹丸的动能穿透装甲摧毁目标的炮弹，初速高，直射距离大，射击精度高。普通穿甲弹一般在弹体内装少量炸药，以提高穿透装甲后的杀伤和燃烧作用。不装炸药的又称实心穿甲弹，装炸药较多的称穿甲爆破弹。
　　在北洋海军装备的弹药中，实心穿甲弹(solid shot or armor piercing projectile)被称之为钢弹、钢铁弹、凝铁弹，穿甲爆破弹(high explosive projectile or armor piercing explosive projectile)称之为开花弹、双层开花弹。无疑，开花弹的威力大。北洋海军各舰拥有的大口径炮弹，以开花弹居多。
　　在丰岛海战和黄海海战中，北洋海军频繁出现炮弹击中日舰不炸的现象，而且弹药不足。在丰岛海战中，济远舰用150毫米口径火炮发射炮弹，击中日舰速度最快的吉野号右舷，击毁舢板数只，穿透钢甲，击坏其发电机，坠入机舱的防护钢板上，然后又转入机舱里。可是，由于炮弹的质量差，里面未装炸药，所以击中而不爆炸，使吉野侥幸免于沉没。在黄海海战中，吉野号又中弹不少，但终未遭到毁灭性打击。当时在镇远舰上协助作战的美国人麦吉芬(Paul W.Bamford,1860—1897，美国安纳波利斯海军学院毕业)认为，吉野号能逃脱，是因为所中炮弹只是穿甲弹(armor-piercing projectile)［34］。在黄海海战中，北洋海军发射的炮弹有的弹药中“实有泥沙”，有的引信中“仅实煤灰，故弹中敌船而不能裂”［41］。
　　不仅舰炮发射的炮弹不炸，海岸炮台发射的炮弹也不爆炸。据日方记载，清军旅顺口炮台发射的炮弹，“虽其响轰轰，但我兵因之死伤者甚少，之所以如此，无他，海岸诸炮台发射敌之大口径炮弹，其弹中大半填装以大豆或土砂故也”［42］。
　　这些现象表明，击中不炸，不外乎两种原因：一是发射的炮弹本身就是未装炸药的实心穿甲弹，只能穿透船体装甲，不可能爆炸；二是发射的穿甲爆破弹装药有问题，装填煤灰、土沙之类。这样的炮弹显然不适宜于与拥有速射炮的日舰激战，只适于平时演习打靶之用。
　　据一位细心的观察家统计，在定远和镇远发射的197枚12英寸(305毫米)口径炮弹中，半数是固体弹(solid shot)，不是爆破弹(explosive shell)［34］。战至最后，定远、镇远弹药告竭，分别仅余12英寸口径钢铁弹3发、2发［20］。
　　为什么北洋海军在战争爆发后，还把那么多不适合实战、只适于演习用的实心穿甲弹和装药不合格的穿甲爆破弹装载在军舰上?为什么不全部换上最具威力的开花弹?
　　1991年初，烟台海军航空工程学院的苏小东先生与海军有关部门，在北京琉璃厂中国书店购得直隶候补道徐建寅的《上督办军务处查验北洋海军禀》，禀后附有《北洋海军各员优劣单》、《北洋海军各船大炮及存船各种弹子数目清折》、《北洋海军存库备用各种大炮弹子数目清折》，揭开了这个秘密。
　　根据徐建寅的统计数字，参加过黄海大战的定远、镇远、靖远、来远、济远、广丙7舰的存舰存库炮弹，仅开花弹一项即达3431枚。其中，供305毫米口径炮使用的炮弹有403枚，210毫米口径炮弹952枚，150毫米口径炮弹1237枚，120毫米口径炮弹362枚，6英寸口径炮弹477枚。黄海海战后，又拨给北洋海军360枚开花弹，其中305毫米口径炮弹160枚，210、150毫米口径炮弹各100枚。
　　显然，在3431枚开花弹中，有3071枚早在黄海海战前就已拨给北洋海军。“至于这批开花弹为什么没有用于黄海海战，惟一的解释就是它们当时根本不在舰上，而是一直被存放在旅顺、威海基地的弹药库里。由此可见，造成北洋海军在黄海海战中弹药不足的责任不在机器局，也不在军械局，而在北洋海军提督丁汝昌身上。”在中日双方开战后，丁汝昌执行李鸿章“保船制敌”的方针，消极避战，“仍心存侥幸，出海护航时竟然连弹药都没有带足，致使北洋海军在弹药不足的情况下与日本舰队进行了一场长达5个小时的海上会战，结果极大地影响了战斗力的发挥，也加重了损失的程度”［43］。
　　此外，北洋海军各主力舰都设有鱼雷管3—4具，但是，在黄海海战中，并没有对日舰实施鱼雷攻击。丁汝昌在汇报战况时，也只字未题已方发射鱼雷，而只说日舰对经远和致远发动鱼雷攻击。看起来，正象大批开花弹不在舰上一样，购舰时就配备好的大批鱼雷在战争爆发后也一直躺在基地的仓库里。
至于弹药中装填沙土、煤灰和大豆之类，影响炮弹爆炸，原因在于天津军械局的办事员被日军收买，充当了日军的间谍，故意破坏。
4.4、缺乏快速巡洋舰
　　北洋海军另一个众所周知的技术缺陷是缺乏与日本联合舰队抗衡的快速巡洋舰。这个技术缺陷与射击不准、射速太慢、炮弹不炸、弹药不足来比，不能算是北洋海军致命的技术缺陷。因为黄海海战是一次遭遇战，双方都在寻求决战，如果北洋海军炮手射击比较准确，也拥有速射炮，大口径炮弹都是装药很多的穿甲爆破弹，都能爆炸，那么即使航速不如日舰快，也能取得击沉数艘日舰的战果。在各国军事历史上，都不乏用劣势装备打败优势装备和以少胜多的精彩战例。
　　航速太慢对北洋海军的影响，交战开始时表现为队形转向不利，难以协同作战，战至最后则表现为追击不利，难以组织有效的反攻。反攻时，航速太慢，追击不利，对北洋海军的影响也是非常严重的。在黄海海战中，战场上一度只剩定、镇二舰力战日舰队。靖远、来远灭火修复后，召集平远、广丙舰和福龙、左一鱼雷艇，及停在大东沟港口内的镇南、镇中炮舰和右二、右三鱼雷艇，与定、镇二舰会合，对日舰队发起反攻。丁汝昌是这样描述反攻情形的：“靖远、来远修竣归队，平远、广丙、鱼雷各艇亦俱折回。倭船多受重伤，复见俱船并集，当即向西南一带飞驶遁去。我军尾追数里，敌船行驶极速，瞬息已远。”［15］
　　由于日舰速度快于己方，北洋海军纵有生力军投入反攻，还是错失反败为胜的良机。
　　实际上，李鸿章作为洋务派的领袖人物，是特别关注西方的先进军事技术和武器装备的，号称“闻欧美出一新器，必百方营购以备不虞”［45］。既然他自己事先非常清楚北洋海军舰艇航速太慢，也知道日本海军已经装备快速巡洋舰，可为何不努力争取经费为北洋海军添购快速巡洋舰呢?他在《覆奏海军统将折》中说：
　　“查北洋海军可用者，只镇远、定远铁甲船二只，为倭船所不及，然质重行缓，吃水过深，不能入海汊内港；次则济远、经远、来远三船，有水线甲、穹甲，而行驶不速；致远、靖远二船前定造时号称一点钟十八海里，近因行用日久，仅十五、六海里。此外各船愈旧愈缓。
　　海上交战能否趋避，应以船行之迟速为准。速率快者胜，则易于追逐，败亦便于引避。若迟速悬殊，则利钝立判。西洋各大国讲求船政，以铁甲为主，必以极快船只为辅。
　　详考各国刊行海军册籍内载，日本新旧快船，推为可用者共二十一艘。中有九艘自光绪十五年后分年购造，最快者每点钟行二十三海里，次亦二十海里上下。我船订购在先，当时西人船机之学尚未精造至此，仅每点钟行十五至十八海里，已为极速。今则至二十余海里矣。
　　近年部议停购船械，自光绪十四年后，我军未增一船。丁汝昌及各将领屡求添购新式快船。臣仰体时艰款绌，未敢奏咨渎请，臣当躬任其咎。”［46］
　　众所周知，海军衙门和户部之所以拒绝为北洋海军拨款以添购快速巡洋舰和速射炮，甚至连因磨损需更换的机器零部件也拒绝拨款购置，还要裁减炮台守军，是因为要挪用海军经费大修颐和园，为慈禧太后满六十大寿祝寿。李鸿章不敢扫太后的兴，只合理地争取到不削减购买关键性零配件的经费。朝廷上下之所以如此短视，是因为兴建海军缺乏非常具体的假想敌国和作战计划，造舰、购舰、练兵都缺乏非常的紧迫感和高昂的士气。朝廷只是把北洋海军当做一个威慑性的摆设，赋予它的任务是极其含糊的“以御外侮”。这种形势与日本正好相反：从天皇、首相到华族、富豪，纷纷捐钱造舰购舰，积极扩军备战，以消灭大清帝国的定远和镇远铁甲舰为目标。
　　德国军事技术对北洋海军的影响表明：在从农业文明向近代工业文明转化的过程中，中国由于缺乏工业文明的基础，要走近代化的捷径，第一步只能学习西方的工程技术，引进西方的技术装备，正象北洋海军迅速成军所经历的那样。李鸿章最初积极主张自行设厂局，制造兵船、枪炮和弹药，但是鉴于外部入侵频频，且自行制造的兵船价昂质次，转而不惜巨资，从德国和英国引进当时先进的铁甲舰和巡洋舰，装备克虏伯火炮，以图迅速建成一支近代海军。但是，如果仅仅停留在引进技术装备的初级阶段，是无法建立工业文明的技术基础的，也无法走上独立发展的道路。必由之路只能是由引进到模仿，然后从改造到创新，即我国今天所提倡的“引进、消化、吸收、创新”方针。如果只引进、模仿，不创新，中国将永远赶不上西方的工程技术水平。
　　北洋海军在甲午战争中战败的经验教训则告诫我们：中国不仅要学习西方实用的工程技术和技术装备的操作维修方法，而且要学习西方的科技理论、科技研究方法和科技管理制度；不仅要学习西方的军事技术，更要学习西方建立在军事技术基础之上的战术思想、战略思想和军事制度。北洋海军的不少军官都曾留学英、法、德、美诸国，并且一直得到西方的军事顾问指导（有些顾问甚至在黄海海战中阵亡，忠心不二），但是，他们所关注的重点只是如何操作和维修从德国和英国购买的舰艇和枪炮，对海军的战略战术问题尚无意识，缺乏西方更高层次的军事理论指导。这也许是洋务派“中学为体，西学为用”思想误导的结果。相比之下，日本虽然也象清政府一样，购买西方的新式军舰和大炮，向西方派遣留学生，聘请西方军事顾问指导，但是结果大不一样。日本不仅掌握了西方实用的工程技术和武器装备的操作方法，而且学会了德国陆军的参谋部体制和军、师团编制，掌握了美国海军的制海权理论，并用于指挥甲午战争，取得了惊人的战果。
　　这样的历史经验教训，今天仍然值得我们去深思和借鉴。
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德国军事技术对北洋海军的影响（转载）

甲午海战北洋海军各舰伤亡情况
超勇号：沉没。管带黄建勋以下官兵125人阵亡。
扬威号：沉没。管带林履中投海自尽。阵亡官兵57人。被鱼雷艇救起65人。
定远号：负伤。中弹159发，阵亡17人，伤38人。
镇远号：负伤。中弹220发，阵亡13人。伤28人。
济远号：中弹15发，亡5伤10。（丰岛海战：阵亡大副沈寿昌以下13人，伤40人。）
致远号：沉没。管带邓世昌与全舰官兵246人同殉，仅7人获救。
靖远号：负伤。中弹110发，阵亡2人，伤18人。
经远号：沉没。管带林永升以下231人阵亡。
来远号：负伤。中弹225发。阵亡17人，伤13人。
平远号：主炮打坏。中弹24发，伤亡15人，

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德国军事技术对北洋海军的影响（转载）

黄海海战中北洋水师舰艇
舰名 舰种 舰质 排水量（吨） 长度（呎） 马力 火炮 鱼雷管 速力 乘员 下水年代 管带
定远 装甲炮塔 钢 7,335 298.6 6,000 22 3 14.5 331 1880 右翼总兵刘步蟾
镇远 装甲炮塔 钢 7,335 298.6 6,000 22 3 14.5 331 1880 左翼总兵林泰曾
来远 装甲炮塔 钢 2,900 270.4 5,000 14 4 15.5 202 1887 副将邱宝仁
经远 装甲炮塔 钢 2,900 270.4 5,000 14 4 15.5 202 1887 副将林永升
致远 巡洋 钢 2,300 267 5,500 23 4 18 202 1886 副将邓世昌
靖远 巡洋 钢 2,300 267 5,500 22 4 18 202 1886 副将叶祖珪
济远 巡洋 钢 2,300 233.2 5,500 18 4 15 204 1883 副将方伯谦
广甲 巡洋 铁骨木皮 1,296 221 1,600 10 4 15 145 1887 都司吴敬荣
超勇 巡洋 钢 1,350 220 2,400 18 无 15 135 1881 参将黄建勋
扬威 巡洋 钢 1,350 220 2,400 18 无 15 135 1881 参将林履中
平远 巡洋 钢 2,100 200 2,300 11 1 14.5 145 1889 都司李和
广丙 巡洋 钢 1,000 226 1,200 11 无 17 1891 都司程璧光
镇南 炮舰 钢 440 127 350 5 无 8 55 1879 游击蓝建枢
镇中 炮舰 钢 440 125 750 5 无 8 55 1881 都司林文彬
福龙一 鱼雷艇 钢 115 144.4 1,500 2 3 23 1885 都司蔡廷干
左队一 鱼雷艇 钢 108 128 1,000 2 3 24 29 1887 守备李仕元
右队二 鱼雷艇 钢 108 35.27 145 2 2 18 28 1885 守备刘芳圃
右队三 鱼雷艇 钢 108 35.27 145 2 2 18 28 1885 守备曹保赏
黄海海战中联合舰队舰艇
舰名 舰种 舰质 排水量（吨） 长度（呎） 马力 火炮 鱼雷管 速力 乘员 下水年代 舰长
松岛 海防 钢 4,278 314.81 5,400 31 4 17.5 355 1890 海军大佐梶本知道
岩岛 海防 钢 4,278 314.81 5,400 32 4 17.5 355 1889 海军大佐横尾道昱
桥立 海防 钢 4,278 314.81 5,400 32 4 17.5 355 1891 海军大佐日高壮之丞
吉野 巡洋 钢 4,267 388 15,968 34 5 23 385 1892 海军大佐河原要一
扶桑 巡洋 铁 3,777 242.8 3,650 17 2 13 345 1878 海军大佐新井有贯
浪速 巡洋 钢 3,709 320.49 7,604 24 4 19 352 1885 海军大佐东乡平八郎
高千穗 巡洋 钢 3,709 320.49 7,604 24 4 18 352 1885 海军大佐野村贞
秋津洲 巡洋 钢 3,150 321.07 8,516 22 4 19 314 1892 海军少佐上村彦之丞
千代田 巡洋 钢 2,439 320.88 5,678 27 3 19 306 1890 海军大佐内田正敏
比叡 巡洋 铁骨木皮 2,284 254.5 2,515 15 2 13.2 321 1877 海军少佐樱井规矩之左右
赤城 炮舰 钢 622 167.32 1,963 10 10.25 126 1888 海军少佐坂本八郎太
西京丸 代用巡洋 钢 4,100 320.95 4,300 4 15 海军少佐鹿野勇之进

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发表于 2005-4-18 00:28 | 只看该作者

德国军事技术对北洋海军的影响（转载）

中日马关条约 （一八九五年）
第一款
中国认明朝鲜国确为完全无缺之独立自主国，故凡有亏损其独立自主体制，即如该国向中国所修贡献典礼等，嗣後全行废决。
第二款
中国将管理下开地方之权，并将该地方所有堡垒军器工厂及一切属公物件，永远让与日本。
一、下开划界以内之奉天省南边地方以鸭绿江溯该江以抵安平河口，又以该河口划至凤凰城、海城、及营口而止，划成折线以南地方。所有前开各城市，皆包括在划界线内。该线抵营口之辽河後，及顺流至海口止，彼此以河中心为界。辽东湾南岸及黄海北岸，在奉天所属诸岛亦一并在所让界内。
二、台湾全岛及所有附属各岛屿。
三、澎湖列岛，即英国格林尼次东经百十九度起至百二十度止，及北纬三十三度起至二十四度之间诸岛屿。
第三款
前款所载及黏附本国之地图所划疆界，俟本约批准互换之後，两国应各选派官员二名以上，为公同划定疆界委员，就地踏勘，确定划界。若遇本国所约疆界於地形或地理所关有碍难不便等情，各该委员等当妥为参酌更改。各该委员等当从速办理界务，以期奉委之後限一年竣事，但遇各该委员等有所更定划界，两国政府未经认准以前，应据本约所定划界为正。
第四款
中国约将库平银二万万两交与日本，作为赔偿军费。该款分作八次交完。第一次五千万两，应在本约批准互换六个月内交清。第二次五千万两，应在本约批准互换後十二个月内交清。馀款平分六次，递年交纳，其法列下：第一次平分递年之款，於两年内交清。第二次於三年内交清，第三次於四年内交清，第四次於五年内交清，第五次於六年内交清，第六次於七年内交清。其年分均以本约批准互换之後起算。又第一次赔款交清後，未经交完之款，应按年加每百抽五之息，但无论何时应赔之款或全数或几分，先期交清，均听中国之便。如从条约批准互换之日起三年之内能全数还清，除将已付息金或两年半或不及两年半於应付本银扣还外，馀仍全数免息。
第五款
本约批准互换之後，限两年之内，日本准中国让与地方人民愿迁居让与地方之外者，任便变卖所有产业退去界外，但限满之後尚未迁徙者，酌宜视为日本臣民。又台湾一省应於本约批准互换後，两国立即各派大臣至台湾，限於本约批准後两个月交接清楚。
第六款
中日两国所有约章，因此次失和，自属废决。中国约俟本约批准之後速派全权大臣与日本所派全权大臣，会同订立通商行船条约，及陆路通商章程。两国新订约章，应以中国与泰西交国见行约章为本。又本国批准互换之日起，新订约章未经实行之前，所有日本官吏臣民及商业工艺行船船只陆路通商等，与中国最为优待之国礼护视，一律无异。
中国约将下开让与各款，以两国全权大臣押盖印日起，六个月後方可照办。
第一、见今中国已开通商口岸之外，应准添设下开各处，立为通商口岸以便日本臣民往来侨寓，从事商业工艺制作。所有添设口岸，均照向开通商海口或向开内地镇市章程一体办理，应得优例及利益等，亦当一律享受。（一）湖北省荆州府沙市。（二）四川省重庆府。（三）江苏省苏州府。（四）浙江省杭州府。日本政府得派遣领事官於前开各口驻扎。
第二、日本轮船得驶入下开各口，附搭行客装运货物：（一）从湖北省宜昌溯长江以至四川省重庆府。（二）从上海驶进吴淞江及运河以至苏州府杭州府。中日两国未经商定行船章程以前，上开各口行船务依外国船只驶入中国内地水路见行章程照行。
第三、日本臣民在中国内地购买工货件，若自生之物，或将进口商货运往内地之物，欲暂行存栈，除勿庸输纳税钞派徵一切旅费外，得暂租栈房存货。
第四、日本臣民得在中国通商口岸城邑任便从事各项工艺制造，又得将各项机器任便装运进口，只交所定进口税。日本臣民在中国制造一切货物，其於内地运送税，内地税钞课什派，以及中国内地沾及寄存栈房之益即照日臣民运入中国之货物一体办理，至应优例豁除，亦莫不相同。
嗣後如有因以上加让之事应增章程规条，即载入本款所称之行船通商条约内。
第七款
日本军队见驻中国境内者，应於本约批准互换之後三个月内撤回，但须照次款所定办理。
第八款
中国为保证认真实行约内所订各款，听允日本军队暂占守山东省威海卫。又於中国将本约所定第一、第二两次赔款交清，通商行船亦经批准互换之後，中国政府与日本政府确定周全妥善办法，将通商口岸关税作为剩款并息之抵押，日本可允撤回军队。倘中国不即确定抵押办法则未经交清末次赔款之前，日本仍不撤回军队。
第九款
本约批准互换之後，两国应将是时所有俘虏尽数交还。中国约将由日本遣还俘虏，并不加以虐待若或置於罪戾。中国约将认为军事间谍或被嫌逮系之日本臣民，即行释放，并约此次交仗之所有关涉日本军队之中国臣民，概予宽贷，并饬有司不得擅为逮系。
第十款
本约批准互换日起，应按兵息战。
第十一款
自本约奉大清国大皇帝陛下及日本帝国大皇帝陛下批准之後，定於光绪二十一年四月十四日，即日本明治二十八年五月初八日，在烟台互换。为此两国全权大臣署名盖印，以昭信守。
大清帝国钦差头等全权大臣太子太傅文华殿大学士北洋通商大臣直隶总督一等肃毅伯爵
李鸿章（押印）
大清帝国钦差全权大臣二品顶戴前出使大臣
李经芳（押印）
大日本帝国全权办理大臣内阁总理大臣从二位一等伯爵
伊藤博文（押印）
大日本帝国全权办理大臣外务大臣从二位勋一等子爵
陆奥宗光（押印）
光绪二十一年三月二十三日
订於下之关缮写两分。
明治二十八年四月十七日

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发表于 2005-4-18 00:29 | 只看该作者

德国军事技术对北洋海军的影响（转载）

日清战役 （转载）
一、联合舰队的出征准备　
　　明治二十七年(1894年)六月，当时的常备舰队由“松岛”号、“高千穗”号、“千代田”　、“高雄”号、“大和”号、“武藏”号、“筑紫”号、“赤城”号等八艘军舰组成。这些舰只中有的派往清国沿岸，有的派往夏威夷和仁川等地。是时，其它作战舰只以及练习舰、测量舰、预备舰、非役舰等都在本土。在非役舰只中，有些在修舰只需相当时间才能修理峻工。由于国会决定出兵，海军大臣即日指示各镇守府司令长官，迅速完成在修舰艇的紧急修理工程，同时命令在外各舰立即返航。　
　　七月十九日重新编成常备舰队和西海舰队，并将这两支舰队组成一支联合舰队。　
　　常备舰队的编成是：　
　　“松岛”号、“浪速”号、“吉野”号、“千代田”号、“严岛”号、“桥立”号、“高千穗”号、“秋津洲”号、“扶桑”号。另有“八重山”号通报舰，舰队附属舰只六艘，鱼雷艇六艘。　
　　西海舰队的编成是：　
　　“金刚”　、“赤城”号、“武藏”号及其它舰只六艘。　
　　常备舰队司令长官海军中将伊东佑亨兼任联合舰队司令长官。　
二、丰岛海战　
　　日清战争的风云正急。明治二十六隼七月二十二日，军令部长海军中将桦山资纪来到联合舰队集结地点佐世保军港，向伊东联合舰队司令长官传达重要训令。二十三日，联合舰队从佐世保出发，驶向朝鲜西海岸。当时，联合舰队的区分如下：　
　　联合舰队主队：　
　　第一小队，　“松岛”号（联合舰队司令长官旗舰），“千代田”号、　“高千穗”号。　
　　第二小队：　“桥立”号、　“严岛”号（缺一艘）。　
　　第一游击队：　
　　“吉野”号（常备舰队司令官旗舰）、“秋津洲”号、“浪速”号。　
　　第二游击队：　
　　“葛城“号（西海舰队司令长长官旗烟）、“天龙”号、“高雄”号、“大和”号。　
　　第一游击队首先解缆起航，其次是主队、第二游击队依次出港，最后是“比睿”号、六艘鱼雷挺和其它舰只。当日天色如拭，海上风平浪静，佐世保群山翠郁葱葱，宛如为日本军舰壮行。舰队首失驶向韩国全罗道的群山。二十四日上午，第一游击队对全罗道南岸漫长的航道上实施侦察后，各队于傍晚驶抵黑山岛附近。二十五日下午，除第一游击队外，各队在群山的预定锚地抛锚。第—游击队离开主队先行，去寻找应于二十五日清晨驶到安眠岛以西约二十海里的贝加岛[音译)附近的“八重山”号和“武藏”号；但在这里没有找到达两艘军舰。在离仁川不远的车岛附近也有一个同名岛，第一游击队认为上述两舰或许在其附丘，便急速北上。这天天气硝朗，微风凉爽，海上时有薄雾。上午六时半许，在丰岛方向相当迢远的海面上，发现两缕烟柱。于是第一游击队加强警戒，增大航速向其接近。原来这是清国军舰“济远”号和“广乙”号。这时，清视对我将旗（“吉野”号挂有常备舰队司令官的将旗）不仅不发礼炮致敬，反而作战斗准备。当时，第一游击队正处狭水道上，于战斗不利，便暂时南下，诱敌于广阔海面。七时五十五分，敌我距离约三千米，“济远”号首先开炮，我亦应战。炮战不到几分钟，“济远”号向西逃走。“广乙”号则冲入我阵，距二号舰“秋津洲”号仅六百米。炮弹的硝烟与雾交织一团，使入难辨咫尺。我方各舰只好鸣笛相互警戒，“浪速”号于雾中偶尔发现“广乙”号距它很近，于是对其猛烈射击。敌舰不支。仓惶向东逃向海岸。　
　　此后，当我各舰追击向西遁去的“济远”号时，又发现两缕烟柱。不久，判明是清舰“操江”号和一艘挂英国商船旗的商船。“操江”号立即向西退避，那艘南船继续前进，从“浪速”号附近驶过。“浪速”号发现该船搭有清兵，船长当即命令英船停车抛锚，“浪速”号船长是后来晋升海军元帅的东乡海军大佐。这时，第一游击队司令官授权“浪速”号处置英船，随后，亲自率领“吉野”号和“秋津洲”号追击“济远”号和“操江”号。　
　　在这以航，追击“广乙”号的“秋津洲”号发现，“广乙”号已经搁浅，便与旗舰“吉野”号共同追击“济远”号和“操江”号。“操江”号遂降下国旗表示投降，“秋津洲”号立即驶近，派人上舰将其捕获。追击“济远”号的旗舰“吉野”号，见敌诱我搁浅，遂放弃追击企图，返回“秋律洲”号处。司令官命令“秋津洲”号将“操江”号拖回群山，与主队会合，报告战况。　
　　（“济远”号和“广乙”号原在牙山锚地，为接应上述英船“高升”号，这天由该地南下，在丰岛海面与我第一游击队遭遇。）　
　　受命处置英船的。浪速”号驶至技船旁，派军官上船进行检查，英船长遵命出示了船籍等文件。这艘船是英国怡和洋行的“高升”号，为清政府雇用，载清兵约千名、炮十四门和其它武器，运往牙山。东乡舰长命令“高升”号立即起锚，跟随“浪速”号．船长说有紧要事情与日船相谈，并请求派小艇接他。　“浪速”号派军官上船。船长说：船上的清兵在出发时没有接到宣战的布告，要求让其返回大沽。并说：　“我无从服从贵舰的命令。”舰长得此报告即对“高升”号发出信号，命令它“立即弃船！”但英船依然不断请求我派小艇。由于危机迫近；我不明清兵意图，逆答以“派艇困难”。彼答“清兵不允许”。于是我再次发出“立即弃船”信号，并于扼上升起表示危险的“B“旗。随后即向“高升”号发射鱼雷，开始炮击。首发命中该船主锅炉，船上冒起滚波白烟。清兵争先恐后跳入海中，一部分人用步枪进行抵抗。不久，该船开始下沉，我放下小艇救助溺水者和包括英船长在内的两名英国人。下午二时许，　“高升”号于肖比奥尔（音译）岛以南约二海里处沉没。这就是著名的“高升”号事件。　
　　以上所述，　“浪速”号船长是在履行了国际法上一切必要的手续后才把“高升”号击沉的。但是，对方是当时赫赫有名的大英帝国，消息传至国内，朝野上下为之惊愕。英国舆论大哗，并对日本提出抗议。可是，英国当时第一流的法学家霍芝德博士著文承认“浪速”号舰长的行动无可非议，认为处置正当。这才使英国舆论镇静下来，而且使东乡舰长之名轰动世界。　
　　这样，第一游击队在开战的头一仗就获得了极大战果，破“广乙”号，重创“济远”号，捕获“操江”号。次日，即二十六日上午，第一游击队安全返回主队所在地群山。　
　　（军舰“操江”号载有军费一万余元，步枪三百支，弹药一万余发，悉被我军缴获。）
三、舰队大举迫威海卫　
　　丰岛海战后，清国舰队在朝鲜沿岸一带形影亦绝，更没有出动的迹象。伊东联合舰队司令长官判断，敌人主力在威海卫，决定全力予以攻击。明治二十七年八月七日，伊东司令长官命令第一游击队经朝鲜西岸进大同江口，并亲自率领主队和其余各队北上。八日，各队于大东河口锚泊。司令长官召集各舰舰长和鱼雷艇长，布置攻击威海卫的计划和与此有关的规定。九日上午，开始行动。六艘鱼雷艇和鱼雷艇供应舰“小城丸”首先出发，主队以下各队相继起锚，驶向威海卫。半夜，鱼雷艇到达山东高角，隐蔽地驶向威海卫东口。接近湾口日岛时，改巡逻艇及炮台发出警报，海陆炮火一时齐鸣。鱼雷艇认为攻击难以奏效，并按规定退到海上，返回隔音岛锚地（全罗道西岸十余海里的隔音群岛中西北方的一个小岛，北纬35。51';，东经126。19';）。十日，舰队到达湾口，窥视港内、未发现敌主力。与岸上炮台进行短暂炮战后撤离威海卫，采取虚假航向于十一日上午绕道返回隔音岛锚地。舰队在威海卫没有发现敌主力，是因为当时丁汝昌率“定远”号等六舰军舰在鸭绿江口一带活动。丁汝昌闻讯威海卫遭到攻击后，急速率领舰队于13日返回威海卫。这时，联合舰队在全罗道南岸漫长的航道上，一面侦察敌舰队动向，一面掩护运送陆军第一军（第一、第五师团）去釜山。随着战争的进展，舰队的舰只运送第一军的大部到仁川或为其直接护航，而后至九月十三日，舰队在丰岛间接掩护陆军在仁川登陆。此刻，我陆军逐渐向北推进，有正面逼近平壤之势。估计敌舰队为了增援该地的清兵，也有可能来大同江。这样，我海军策应陆军攻击平壤已成当务之急。于是，伊东司令长官命令第二游击队和“八重山”号进驻仁川。九月十四日下午，伊东司令长官亲自率领其余各队从丰岛出发，驶往大同江口。十五日，日本舰队驶抵小乳纛角附近，命“筑紫”号、“鸟海”号、“摩耶”号、“磐城”号、“天城”号诸舰，　由“筑紫”号舰长指挥，逆大同江而上，支援陆军。当天下午，舰队在小乳纛角锚地锚泊。　
　　此时，综合来自各方的情报，敌主力大体在鸭绿江一带。我舰队驻扎大同江一带已无必要，加之舰队将土苦于终日无事，伊东司令长官断然决定出发搜索敌人，以决胜负。九月十六日，舰队由小乳霜角锚地出发，经海洋岛、小鹿岛、威海卫、大连湾、旅顺口入渤海湾，于大泊、山海关、牛庄一带搜索敌人，以期会敌决战。　
四、黄海海战　
　　伊东联合舰队司令长官率领主队（“松岛”号、“千代田”号、“严岛”号、“桥立”号、“比睿”号、“扶桑”号）、第一游击队（“吉野”号、“高千穗”号、“秋津洲”号、“浪速”号）及“赤城”号、“西京丸”等十二艘舰船，按预定计划于明治二十七年九月十六日下午从小乳纛角锚地出发，驶向海洋岛。这次行动特意让“赤城”号伴随，是想利用该舰吃水浅的特点，在沿岸和岛屿间搜索敌人。此外，还因为桦山军令部长乘坐该舰，他要亲自视察事态的发展情况。十七日，舰队至海洋岛附近，末见敌踪影。舰队按预定计划转向，驶向大洋河口小鹿岛。当日早晨风停雨歇，天高气爽。上午十时半，先头部队——第一游击队旗舰“吉野”号发现东北东方向有一缕煤烟，即报告主队，随即判明是敌舰队。中午过后，舰队各舰升起作战旗，完成战斗部署。此时，　“赤城”号和“西京丸”于舰队的左侧（非战斗侧）占领阵位。敌舰队由十艘军舰组成，位我右舷舰首方向。此外，左舷舰首方向也发现两、三艘敌视。原来，丁汝昌在旅顺口接到日本舰队出现的报告后，立即率舰队返航威海卫，因敌舰已经离去，所以又返回大连湾。九月十六日护送运输船至大东沟（又称大洋河口）。炮舰“镇南”号、“镇中”号和鱼雷艇两艘到大东沟内进行侦察；“平远”号、“广丙”号两舰在沟口担负警戒；丁汝昌亲自串领“定远”号、“镇远”号、“经远”号、“来远”号、“靖远”号、“致远”号、“济远”号、“扬威”号、“超勇”号、“广甲”号等十规及鱼雷艇两艘在大东沟外十海里处锚泊警戒。　
　　敌我两舰队逐渐接近，一场惊天动地的大话剧就要开始了。中午稍过，伊东司令长官命令先头的第一游击队攻击右方之敌。于是，第一游击队取东北东航向，直指敌舰队的中坚。敌舰队排成后翼单梯队，中央置“定远”号和“镇远”号；左翼是“来远”号、“致远”号、“广甲”号和“济远”号；右翼是“经远”号、“靖远”号、“超勇”号和“扬威”号。敌人列精锐之利舰，布堂堂之阵势，向我逼近（左右两翼敌舰舰名其说不一，这里系依联合舰队司令长官报告附图一说）。我列成单纵队，以一条长蛇阵冲向敌人。敌我距离约一万二千米时，第一游击队稍向左转向，欲先击破敌的右翼，约至六千米时，敌开炮射击，炮弹主要落在第一游击队附近。我未马上开炮迎击，直到敌我距离三千米时，旗舰“吉野”号首先开炮，猛击敌右翼舰“扬威”号和“超勇”号。十二时五十五分，后续舰“高千穗”号、“秋律洲”号、“浪速”号，或攻击“定远”号和“镇远”号，或奋战“扬威”号和“超勇”号。“扬威”号、“超勇”号两舰起火，大约三十分钟后“超勇”号沉没。第一游击队至敌右翼于右方划半圆航过，但渐与主队的殿后舰相对，恐有危险，便掉头驶向主队方向。主队则取略同于第一游击队的航向，逐渐接近敌舰队。敌中坚各舰转移目标，攻击我主队，并企图冲撞我舰。我主队各舰沉着应战，猛击敌舰。这时，敌两翼数舰的机动无章，队形乱而不齐，加之清舰航速低，而我舰航速高，清舰只能用舰首主炮向我射击。敌舰队的作战只不过随我机动而动，形势对其不利。不过，这时我方也遭相当损失。特别是主队中的五号舰“比睿”号，因航速低落伍，距它前面的“桥立”号越来越远，足有一千三百米。“定远”号、“来远”号乘机急迫“比睿”号，企图冲撞。“比睿”号舰长决心横断敌队形，会同从背后赶上来的后续舰一同冲入“定远”号和“来远”之间，这时距离“定远”号不过约千米，“来远”号逼进“比睿”号大约四百米时，发射鱼雷，幸而未中。加之“扬威”号、“超勇”号的抵近炮击，“比睿”号受到敌数舰包围攻击，已经体无完肤，船体、桅、索具等悉数遭破坏。主队这时从敌外侧旋回过来，“比睿”号才得以逐渐摆脱虎口。这一战，“比睿”号伤亡达五十人之多。“赤城”号的苦战也不下于“比睿”号。“赤城”号舰小，航速也低，自然成孤立之势。当“比睿”号横穿敌队形后，“来远”号、“致远”号、“广甲”号各舰猛扑“赤城”号，至距离约八百米时，对“赤城”号组成交叉炮火，其苦战程度可知。“赤城”号舰长海军少佐坂元八太郎就是这壮烈战列的。他讴军歌大鼓舞了我军的士气。　
　　掉转航向的第一游击队，适时再次掉头，续主队之后运动，攻击敌主力。这时，偶见“西京丸”升起“比睿”号、“赤城”号“危险”的信号。“比睿”号脱离重围与主队会合后，几乎丧失了战斗力，不得已离开主队。“西京丸”见“来远”号等三艘敌舰急追“比睿”号及附近的“赤城”号，“西京丸”才为两舰告急；但“西京丸”本身也遭“定远”号、“镇远”号等追击而陷于苦战。特别是敌鱼雷艇“福龙”号逼近到“西京丸”仅四十米，进行鱼雷攻击时，“西京丸”的命运犹如风前残烛。幸而鱼雷从船底驰过，真是天佑神助！　
　　第一游击队发现“比睿”号、“赤城”号“危险”的信号后，立即第三次掉头，进行穿插机动，将“比睿”号、“赤城”号与敌舰隔开，造成同主队相隔六千米夹击敌主力的态势。经主队和第一游击队协同猛攻，敌舰逐渐不支，队形大乱。落伍的“平远”号和“广丙”号急忙赶来应战，而“扬威”号和“广丙”号开始逃走。旗舰“定远”号遭我反复攻击后起火，“致远”号沉没。在丰岛海战中被吓得心惊胆寒的“济远”号接着逃走，“经远”号、“来远”号、“靖远”号和“广甲”号等舰也逃走奔命。第一游击队立即追击。主队仍留在战场，　集中炮击“定远”号和“镇远”号。下午三时半，“镇远”号主炮发射的三0五毫米炮弹命中“松岛”号舰首炮塔，引起放在附近的大批炮弹爆炸，瞬间死伤达九十人，三二O毫米主炮因强烈摇动发生故障，不能使用，其它火炮也大部遭到破坏，仅剩下六门一二O毫米炮了，陷于完全不可收拾的状态。《勇敢的水兵》这首军歌就是为了颂扬这时壮烈牺牲的三浦虎次郎而谱写的。　
　　日暮渐薄，伊东司令长官命令第一游击队与主队会合。追击逃敌的第一游击队是在击沉“经远”号之后继续追击残敌时收到与主队会合命令的。敌人向南逃往威海卫。伊东司令长官认为，敌舰队有鱼雷艇伴随，夜战对我不利，使命令停止追击，决心天明之后在威海卫湾与敌激战。“松岛”号受伤很重，不堪继续履行旗视职能，只好返回吴港进行修理，将旗舰转移到“桥立”号。伊东司令长官乘夜串其余各舰（缺“西京丸”和“比睿”号）与敌舰并行以推算航向南下。然而，第二天（十八日）天明不见敌人踪影，为了得到“比睿”号和“西京丸”的消息，探寻敌舰队动向。伊东司令长官决定掉转航向，同日下午，再次返回前日战场，又到大鹿岛附近搜索敌人，亦无所得。十九日上午，率领各舰到小乳纛角钱地，同已经到达该地的“比睿”号、“赤城”号、“西京丸”会合，并与来这里会合的第二游击队共庆我军的胜利。　
　　（这时，丁汝昌已率“定远”号、“镇远”号、“来远”号、“靖远”号、“平远”号和“广丙”号六舰退至旅顺。）　
　　这一战，我军获得了完全胜利。在整个黄海打击了敌人。九月二十三日，天皇陛下赐敕语于伊东联合舰队司令长官，并派钦差大臣到联合舰队驻地。联合舰队全体将士拜伏圣旨，感激至深。　
　　参加这次战斗的帝国军舰共十二艘：“松岛”号、“严岛”号、“桥立“号（以上三艘为海防舰）“吉野”号、“浪速”号、“高千穗”号、“秋律洲”号、“千代田”号（以上五艘为巡洋舰）、“扶桑”号、“比睿”号、“赤城”号（以上三艘为炮舰）、“西京丸”（伪装巡洋舰）。清国参加这次战斗的军舰共十四艘：“定远”号、“镇远”号、“来远”号、“经远”号（以上四艘为战列舰）、“济远”号、“靖远”号、“致远”号、“扬威”号、“超勇”号。“广甲”号、“广乙”号（以上六艘为巡洋舰）、“平远”号、“镇南”号、“镇中”号（以上三艘为炮舰）；另有鱼雷艇四艘。我排水量四万八百余吨，敌排水量三万五千三百余吨，然而敌有“定远”号、“镇远”号两大战列舰，我无战列舰；敌有二0三毫米口径以上火炮二十一门我只有十一门，敌占绝对优势。二0三毫米口经以下火炮，敌有一百四十一门，我有二百零九门。我舰在航速上占优势（见下表）　
　
　　将这次战斗的双方损失作一比较：清国“经远”号、“致远”号和“超勇”号被击沉，“扬威”　、“广甲”号于逃走中触礁破坏：这五艘舰的排水量什约九千二百吨，加上丰岛梅战中损失的两艘约一千九百吨，清国自开战以来损失达一万一千余吨。丁汝昌关于黄海海战的战斗报告中有这样一段话：“目下无一艘能巡洋作战的舰只。”由此可见其残存各舰损伤之程度。然而“定远”号和“镇远”号却坚固无比，犹如中流砸柱。特别是“定远”号装甲没有一处被炮弹穿遗，而且炮塔也没有发生任何故障。我舰队“松岛”号受伤最重，“赤城”号、“比睿”号、“西京丸”次之，其余舰只几乎未受损伤。我方伤亡二百九十八人，清国方面伤亡约八百五十人（“广甲”号的伤亡情况不详）和五名随军外国人（英、美、德），其中两名英国人战死。　
　　黄海海战的结果使帝国完全获得了黄海的制海权。在海战结束的前一天。九月十六日），我陆军占领平壤。根据大本营作战方针，应立即运送陆军去渤海湾登陆，以便在直隶之野进行一次大决战。然而时值九月下旬，时期稍晚，所以决定推迟到来年春季执行。另决定组建第二军，占领金州半岛。联合舰队的舰只在黄海海战后，相继在小乳纛解锚地大力进行应急修理，井很炔完成。为了寻找辽东半岛登陆地点，伊东联合舰队司令长官子九月二十三日率各队自大连湾以东至鸭绿江口沿岸巡航侦察，认为花园口是最适合登陆的地点。随着作战进展，舰队将前进基地由大同江口推进到渔隐洞锚地。同月末在泊舰艇如下：　
　　主队：“桥立”号（联合舰队司令长官旗舰）。“扶桑”号、“浪速”号、“吉野”号、“严岛”号（常备舰队司令官旗舰）、“千代田”号、“高千穗”号、“秋律洲”号。　
　　第二游击队：“金刚”号（西海舰队司令长官旗舰）、“葛城”号、“大和”号、“武藏”号、“高雄”号、“天龙”号。　
　　第三游击队：“摩耶”号、“鸟海”号。　
　　舰队附属舰船：　“海门”号、　“天城”号、　“磐城”号、“相棋丸”。　
　　此外，尚有鱼雷艇六艘、鱼雷艇供应舰一艘、修理舰两艘和运输舰若干艘。　
　　十月中旬，第二军乘坐二十余艘运输舰从字品出发，驶抵渔隐洞锚地。运输舰与舰队各舰合计有六十余艘，缕缕煤烟笼罩天空，桅影林立，极为壮观。伊东司令长官接到大本营命令，指示他护送已在渔隐洞锚地集合完毕的第二军i并与之协同占领辽东半岛的西南部。十月二十三日，运输舰在舰队护航下，向花园口进发。　
　　花园口登陆于二十四日开始，连续进行约二周。在掩护陆军登陆的同时，舰队还不断对旅顺、大连、威海卫等地进行侦察，以压制敌人。这期间，敌舰队始终末作任何积极反应，我登陆作战顺利完成。　
五、占领关东半岛　
　　完成掩护登陆作战任务后，联合舰队为策应第二军的进攻，决定占领大连湾。明治二十七年十一月五日，联合舰队从内长山列岛锚地到大连湾外。达时，大连已被陆军占领，因湾内有布雷之嘘，在大力清扫后进入湾内。运送陆军的运输舰也相继到达大连湾。这期间，　“松岛”号和“比睿”号也在修理完毕后来这里会合。十一月十五日，舰队重新改建制如下：　
　　主队：“松岛”号（联合舰队司令长官旗舰）、“千代田”号、“严岛”号、“桥立”号。　
　　第一游击队：“吉野”号（常备舰队司令官旗舰）、“高千穗”号、“秋津洲”号、“浪速”号。　
　　第二游击队：“扶桑”号（西海舰队司令长官旗舰）、“比睿”号、“金刚”号、“高雄”号。　
　　同一天，联合舰队从侦察得知，敌舰队残存兵力潜伏于威海卫。十六日，舰队到威海卫港外诱敌决战，但敌人没有出击的声势，我等空返大连。　
　　十一月二十一日，当第二军攻击旅顺之际，联合舰队在海上予以支援，于海岸炮台前面机动。二十三日，我军占领旅顺口。舰队于二十四日在旅顺口外抛锚。　
　　旅顺口没有敌舰队。因此，就攻占旅顺口一事，海军没有特别值得记述之处。攻陷旅顺口，海军清扫了港口航道，对造船厂、鱼雷库、海军仓库等进行了整理。　
六、我鱼雷艇队袭击威海卫敌舰　
　　金州半岛既归我军占领，大本营决定陆军乘机挺进渤海北岸。明治二十七年十一月二十九日，大本营命令伊东司令长官侦察登陆地点。调查结果认为，渤海北岸冬季有风雷，是时登陆困难。因此，大本营撤销了这次作战计划。决定首先攻占威海卫，歼灭敌舰队。十二月十六日，大本营向联合舰队司令长官发布如下命令：　
　　一、敌舰队目前退缩于威海卫，回避我舰队之挑战，故此成为我军他囚进军渤海湾头之障碍，我陆军应占镇威海卫港；　
　　二、命你护送第二军登陆部队，并与其协同占领威海卫，歼灭敌舰队。　
　　伊东司令长官接上述命令后，派军舰到山东高角一带侦察，以选定登陆地点。侦察结果认为，荣成湾是最合适的地点。在同第二军磋商后将达一地点确定下来。关于威海卫的敌情，据明治二十八年（1895）一月二日的情报，港内有“定远”号、“镇远”号、“平远”号、“靖远”号、“济远”号、“广丙”号等在泊；在芝罘，有英、美、德、俄等国军舰数理。　
　　一月二十日，为掩护第二军登陆，联合舰队先派遣“八重山”号、“爱宕”号和“摩耶”号至荣成湾驱逐微弱之敌，以便于陆战队登陆。运输舰在舰队护航下，相继驶入港内，并开始登陆。登陆一直延续到二十四日，虽然时有风雪妨碍，但仍顺利完成。在此期间，舰队对威海卫实施威力侦察，这是理所当然的。　
　　当时，伊东司令长官认为，我陆军在荣成湾登陆，逼近威海卫，敌视队必然出逃，我舰队将在威海卫港外，一举格其歼灭。完成登陆掩护任务后，舰队派出舰只在港外昼夜严密监视。此外，还派一部分舰只到登州和芝罘，以牵制敌人。陆军对威海卫的攻击，是在一月三十日开始的。当天，主队、第一和第三游击队部署于威海卫海面，防备敌舰队出逃。“筑紫”号、“鸟海”号、“赤城”号、“摩耶”号、“爱宕”号、“武藏”号、“葛城”号和“大和”号诸舰，在“筑紫”号舰长指挥下，至百尺崖协同陆军攻击威海卫东岸的炮台。同日下午，我军占领东岸诸炮台，上述各舰停止炮击，傍晚同主队会合。我攻击东岸炮台时，敌舰在港内未敢出动抵抗。于是，伊东司令长官按预定计划决定用鱼雷艇进行夜袭。但是自三十一日天候险恶，寒风凛烈，怒涛滚滚，巨舰瞬间化作白玲咙，而鱼雷艇宛如巨涛中一叶扁舟，完全为坚冰所裹，艇员困难不可名状，舰队只好暂到荣成湾避风待晴。不久，陆上战机逐渐成熟，舰队二月二日乘风势稍减，再次出动威海卫港外。二月三日，第二游击队及“筑紫”号、“大和”号、　“武藏”号、　“葛城”号诸舰，主要炮击了刘公岛炮台。然而，敌人依然全无出动的声势。伊东司令长官终于对鱼雷艇下达了袭击命令。第一、第二、第三艇队的鱼雷艇共十五艘，于二月四日和五日两夜断然闯入港内，对“定远”号、“来远”号、“威远”号及另一艘实施了鱼雷攻击。七日，舰队乘势对威海卫发起总攻击，在伊东司令长官率领下，主队和第一游击队炮击刘公岛东口炮台，西海舰队司令官率领第二游击队、第三游击队（“大和”号、“葛城”号、“武藏”号、“海门”号、“天龙”号）、第四游击队（“筑紫”号、“爱宕”号、“摩台。主队和第一游击队的炮击异常猛烈，不久便使敌炮台沉默。这时，敌鱼雷艇十余艘，突然由西口驶出，伊东司令长官料想敌舰队要逃出港外，即停止炮击，防备其处，但终无其事。敌鱼雷艇沿陆岸向西方逃走，第一游击队立即予以追击，敌大部鱼雷艇退避陆岸，触礁搁没。另外，与陆军一同在荣成湾登陆的海军陆战队，协同陆军用我占领的威海卫东岸炮台，炮击刘公岛及日岛炮台。日岛炮台的弹药库，当天被我击中爆炸。而后，我舰队在我占领的威海卫东岸炮台的协同下，对刘公岛炮台及敌舰实施炮击，击沉“靖远”号。此外，遭我鱼雷攻击而受重伤的“定远”号，由其舰员炸毁。至此，威海卫的命运危在旦夕。二月十二日，清国军舰“镇北”号，挂着白旗来阴山口我舰队锚地，到旗舰“松岛”号向伊东司令长官递呈了丁汝昌的请降书。　
七、威海卫陷落　
　　大败于黄海而后逃到旅顺的清国舰队，士气沮丧，又无出击的勇气，终日龟缩港内。当我陆军登陆花园口时，又弃旅顺入威海卫。我军在荣成湾登陆后，清国舰队决定据守刘公岛基地。但是，清国陆海军的将领，互相嫉妒不和，面对我军的进攻，完全无意协力防守，旁观自保，致招惨败。一月末，我军攻陷威海卫东岸炮台，并用其炮击刘公岛、日岛和清舰队，清军唯恐成海卫西岸炮台也遭同样陷落的命运，反为我军利用。随即予以破坏。到二月初，除刘公岛和日岛外，威海卫陆上阵地悉归我军占领。清国舰队依托刘公岛残喘保命，而在损失掉精锐的“定远”号之后，更加每况愈下，最后丁汝昌只好请降。　
　　二月十二日上午，联合舰队在阴山口锚地。伊东司令长官见到清舰“镇北”号挂白旗驶来，于是令其在有鱼雷艇队严密警戒下的“松岛”号近旁抛锚。随后清国军使登舰。虽上投降书，其文如下：　
　　伊东舰队司令长官阁下：　
　　为咨会事，照得本军门前按佐世保提督（联合舰队司令长官之误）来函，因两国交争，未便具复，本军门始意决战至船没人尽而后已。今因欲保全生灵，愿停战，将在岛现有之船及刘公岛并炮台、军械献与贵国，只求勿害中西官员、兵勇、民人等之生命，允其出岛归乡，是所切望。如被是允许可行，则请英国水师提督为证。为此具文咨会贵军。请烦照查。即日见复实行，须至咨者。右咨。　
　　北洋海军提督　丁汝昌　
　　光绪二十一年正月十八日　
　　（明冶十八年三月十二日）　
　　文中所谓佐世保司令长官来函，是指伊东司令长官给丁汝昌的劝降书。伊东司令长官与丁汝昌是至交，见他决心死守威海卫，其报国之心确实在清人中少有，恐他因威海卫之不保而作出无义之死之举，于是送书劝降。书中洋洋数百言，说以天下之大势，言及清国的现状，述说清国的复兴还靠丁汝昌之手，劝他忍难忍之忍，投降于我，暂游我国，以待时节的到来。　
　　伊东司令长官认为，如果拒绝丁汝昌的请求，捕其将校，他可能炸毁清舰，与之共命运。于是对丁汝昌的请求，采取宽仁态度，并复书如下，　
　　拜读贵翰，敬悉一是。小官因拟于明日接收部属台端所有之舰船、炮台及其它全部军用品．至于其时刻、方法等细节，当于明晨台端对本书作确答时协商．军用物品一切缴交小官之后，小官当今我舰船一艘安全护送台端来函中所指定之人员及台端一同至双方认为妥善之地点。……至于台端欲以英国舰队司令官为保证人一项，小官认为并无必要。盖台端军人之名誉，实小官所坚信不渝者也。兹将搁笔，小官希望台端于明朝十时以前对本书作一确答。　
　　次日，即十三日上午，清舰“镇中”号挂白旗，且为半旗，到旗舰“松岛”号近旁，军使将丁汝昌的复书呈交给伊东司令长官。　
　　顷接复函。深为生灵感激。承赐礼物，际兹两国有事，不敢私受，谨返，并致谢忱．来函约于明日缴交军械、炮台、舰船，为时过促，因兵勇卸撤军连、收拾行李，稍需时候，恐来不及，诸展限。定于华历正月二十二日(2.16)起，由阁下进口，分日交收刘公岛炮台、军械并现在所余现船，决不食言。此复，肃请台安。诸希垂察，不宜。　
　　光绪三十一年正月十八日　
　　书中所谓惠赠礼物，是指伊东司令长官为酬平素友谊，托军使送给丁汝昌的葡萄酒等礼品。伊东司令长官阅毕此书，军使悄然说：“丁提督昨天接到贵书，面色感激，当即回书，而后托以后事，服毒自尽。”“镇中”号挂半旗即表悼意。司令长官对丁汝昌之死，深为惋惜，答应延期的请求，并将回书给与清国舰队的军官代表。傍晚，威海卫清国陆海军代表牛昶丙乘“镇边”号挂日本国旗来会，议定投降手续，投降条件是：（一）清国高级陆海军官访问我旗舰；（二）提出护送清国及外国军人名册；（三）清国投降军官宣誓不参加对日作战；（四）关于刘公岛的武器弹药的处置；（五）任命接收军舰和炮台的接收委员（详略）。虽然对清国降军的海路运输在实施上存在种种困难，但伊东司令长官得悉已故丁汝昌的灵枢与其他死者的灵枢，拟用一条小木船送出威海卫时，胸中不禁感慨。丁汝昌虽力尽战败，但如果他的遗体载于一叶之舟，实为有血有肉的日本男儿所不忍，特意将一艘接收的运输船交给清国方面，以便装运丁汝昌的灵枢；同时，如有宽余，许可其搭乘兵员。清国代表惊喜再拜，深谢厚意。于是拟定出投降协定，由伊东司令长官、牛代表分别签署。　
　　如此，二月十七日上午，联合舰队由威海卫西口堂堂入港，太阳旗随之飘扬于刘公岛之上。这时，为我接收的军舰有“镇远”号、“济远”号、“平远”号、“广丙”号、　“镇东”号、“镇西”号、“镇南”号、“镇北”号、“镇中”号和“镇边”号等十艘，合计排水量一万五千余吨。　(以下两节从略。)　
　　(王双吉译，许秋明校)

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