CA-26 (Northampton)北安普顿号作战简史
设计
“北安普顿”号（CA-26 Northampton)为二战美国海军“北安普顿”级重型巡洋舰首舰。该级舰是美国海军中继“彭萨科拉”级之后的第二种条约型重巡。该级于1926年3月24日开始设计，最初称为第329号计划。
“北安普顿”级比“彭萨科拉”级更注重耐波性能，因此将平甲板型改为艏楼型。而在火力方面，主炮仍然采用“彭萨科拉”级上装备的55倍口径203毫米火炮。为了增强抗打击能力和载机数量，最初希望将主炮数量减少为八门（当时国际上惯用的设计方案），于是提出了四座双联装的安排方案，然而由于这样的设计将导致舰体过于狭长，影响结构强度而陷入困境。此时，麦克布莱德海军上校提出了三座三联装主炮设计方案。这不仅可以解决了前一个方案带来的问题，而且三座三联装炮塔与四座双联装炮塔的重量也几乎差不多。最后该方案获得通过，也形成了以后很长一段时间，美国海军重巡比较标准的主炮配置模式。副炮则最初计划安装两座双联装51倍口径的127毫米火炮，但后来还是照搬“彭萨科拉”级的副炮，为制式的25倍口径127毫米炮。在防空火力方面，因为柯尔特开发的37毫米高炮还没完成，对空防御却很薄弱。开战前，该级的军舰曾经加装了28毫米高射炮以加强对空能力。
相对于“彭萨科拉”级，由于炮塔减少而节省下来的一部分重量被用于加强军舰的防护力（“北安普顿”级3座炮塔总重750吨，“彭萨科拉”级4座炮塔总重875吨），使用于防护的重量达到了1057吨。尽管如此，主机舱和炮塔的防护仍然显得薄弱。
除了主副炮和鱼雷武装之外，该级的动力部分也完全照搬“彭萨科拉”级的动力装置，但是机械室相对缩小，可以携带更多的燃料。为了加强航空侦察能力，该级在后烟囱的周围安装了具备防爆功能的机棚，使飞机的操作更加方便，也保护脆弱的机械免遭本舰火炮射击时的破坏。机棚里共可存储四架水上飞机，还可在弹射器上携带两架，但通常只会装载四架飞机上舰——弹射器上的飞机往往是舰上最容易起火的物体。
此外该级还加装了部分指挥设施使之能胜任舰队旗舰的职责。虽然经过了精心的设计和削减，建成时仍然超过伦敦海军条约对重巡洋舰1万吨的限定。
设计完成后，在FY29计划中通过了建造六艘该级重巡洋舰的决议，前三艘作为小队旗舰（首舰“北安普顿”号即是），后三艘作为舰队旗舰。
初涉战场
作为首舰，“北安普顿”号于1928年4月12日由位于马萨诸塞州昆西市的伯利恒钢铁集团开工，1929年10月5日下水。下水仪式由前总统加尔文·柯立芝的夫人主持，1930年5月17日正式完工，由海军上校沃尔特·N·佛努担任第一任舰长。当年夏，她满载船员在地中海进行训练之后加入大西洋舰队，随后跟随舰队出没于加勒比海和运河区进行训练，偶尔还曾与其他级别的巡洋舰参加太平洋地区的演习。起初她被当作轻型巡洋舰而编号为CL-26，1931年重新命名为CA-26。1932年起，她调到太平洋执行任务，进驻圣佩德罗，后又跟随太平洋舰队进驻珍珠港。在战前，“北安普敦”号接受了防空火力的加强，但是由于28毫米火炮生产数量不足，在1940年先装上了4门单管76毫米火炮应急。在1941年，这4门炮被拆除，改装为4座4联装28毫米防空炮，成为该级最后一艘完成28毫米炮上舰的军舰。
1941年9月7日，日后扬名万里的雷蒙德·A·斯普鲁恩斯海军少将在“北安普顿”号升起将旗，成为第5巡洋舰分队的司令。同年12月7日，日本人悍然发动了对珍珠港的偷袭，但是这次袭击并没有伤及“北安普顿”号，因为当时作为第5巡洋舰分队旗舰的她，在11月28日与“盐湖城”号、“切斯特”号重巡洋舰以及9艘驱逐舰掩护“企业”号航空母舰前往威克岛。她们执行向威克岛的守军运送12架F4F野猫战斗机的任务，编队番号为第8特混编队（TF8），由威廉·F·哈尔西中将指挥。运输作业一切顺利，可当他们返航时，在距离瓦胡岛200海里处得知珍珠港遭到袭击，不得不退避。次日早晨，他们返回珍珠港时，目睹了港内的惨象。
12月14日，“北安普顿”号随编队离开珍珠港，他们奉金梅尔上将的命令增援威克岛守军。当天在瓦胡岛以北的海域，油轮为他们补充燃料时，由于风浪极大她与“克雷文”号驱逐舰发生了碰撞，但是情况并不严重。19日，“北安普顿”号又随编队出航，抵达约翰斯顿岛以西，中途岛以南的阵位，为附近的第11和14特混舰队提供掩护。
1942年1月9日，“北安普顿”号所在编队接到命令，加入第17特混编队，护卫一支运输船队去萨摩亚。这支船队运载着海军陆战队员，他们将驻守在那里，抵御日军可能的进攻。在11日离开珍珠港时，按照具体的行动计划，她和“盐湖城”号重巡，“邓拉普”号驱逐舰组成TG8.1，由斯普鲁恩斯海军少将指挥，成为可以单独作战的一支力量。由于出发时已经发现日本的6艘航母于1月6日离开母港南下，因此气氛十分紧张。然而老天眷顾，25日，编队完成任务，安全从萨摩亚返航。
持续炮击行动
从萨摩亚返航的编队一直保持无线电静默，因为根据潜艇的侦察，马绍尔群岛地区日军的防御并不是很强，附近也没有日军航母，因此太平洋舰队总司令尼米兹上将要求他们对该地区实施打击，以振作士气。31日，接近马绍尔群岛海域的TG8.1，突然接到命令离开编队，直奔号称马绍尔群岛中防御最坚固的沃特杰岛（Votje），执行示威性质的炮击任务。这是美军在太平洋战争中第一次发动对沃特杰岛的攻击。
2月1日清晨，“北安普顿”号率领TG8.1编队出现在沃特杰岛附近海面。她们排列成一字纵队，“邓拉普”号驱逐舰打头，“北安普顿”号居中，“盐湖城”号跟在最后。在“邓拉普”号向泻湖内开火的同时，“北安普顿”号的9门203毫米主炮开始怒吼了。这是战争爆发之后，她第一次向敌人开火。但是“盐湖城”号炮塔电线短路引起了火灾，为了避免遭到潜艇袭击而撤出了战斗，留下的“北安普顿”号承担起了全副重火力射击任务。持续的炮击除了破坏了一些燃料供应设施外，还击沉了巡逻炮艇丰津丸(Tojocu Maru），巡逻艇第十湘南丸（Shonan Maru #10）。5日，编队返回珍珠港，受到热烈的欢迎。尽管这次炮击给敌人造成的损失并不打，但是由于记者们的添油加醋，说成“珍珠港复仇”，从很大程度上给美国军民打了一支强心针。
12日，在珍珠港休养的“北安普顿”号险些遇到了一次意外。一架在训练中的陆军航空兵的P-40战斗机突然在空中失控，朝她所在水域坠落下来。由于军舰根本无法移动，所以只能看着飞机坠落。幸运的是飞机在右舷舰体四分之一处，大约100码的距离上掉进海里。
14日，逃过自己人“暗算”的“北安普顿”号又匆匆上阵，随编队出击被日军占领不足两个月的威克岛。这次还有个小插曲。本来编队是要在2月13日星期五以13特混编队的番号出战，由于哈尔西的强烈反对，终于取消了这个不吉利的数字和不吉利的出发时间。
24日，“北安普顿”号还是在斯普鲁恩斯少将的指挥下开始实施炮击作战。这次她一开始就遭到日军飞机的反击。当她和友舰“莫里”号驱逐舰出现在距离威克岛16海里处时，空中出现了3架日军飞机。“北安普顿”号的防空火力立即开始射击，其28毫米防空炮击落了其中1架。其余两架最终也被驱散，她没有受到任何损伤。挫败日军飞机的进攻之后，“北安普顿”号开始以全副火力射击威克岛上的设施。尽管遭遇日军火力的还击，她和友舰以更强大的火力覆盖了该岛，击沉了位于礁湖中的护卫艇第五福龙丸（Fukju Maru #5）和第一三保丸（Miho Maru #1）。当她返航的时候，来自岛上的日本飞机再次对她发起了攻击，但是被击退。
3月4日，在掩护了“企业”号对马库斯群岛的空袭任务之后，“北安普顿”号与友舰向东返航。10日，返回珍珠港。
劳碌奔波
4月8日，“北安普顿”号成为轰炸东京秘密行动的一分子，陪伴“企业”号出击。虽然此次行动一切顺利，但是谁也没想到这次出发成为一场连续奔波劳碌的开始。25日，完成任务的编队刚返回珍珠港就紧急装载补给，于30日奉命出发南下增援先期抵达珊瑚海海域的美军编队。然而当她所在的编队日夜兼程于5月8日赶到图拉吉岛东方450海里处的时候，珊瑚海海战已经结束。就在她无所事事地在南太平洋巡弋的时候，16日编队接到了立即赶回珍珠港的命令，于是再次星夜兼程返航。26日中午，当“北安普顿”号与编队一起抵达珍珠港之后，才知道日军想要进攻中途岛，而且时间比增援珊瑚海时更紧迫。接下来，又是一次紧急装载补给品的过程，舰长威廉·W·钱德勒海军上校督促船员自己动手将大量的橙子、火腿、鲜蛋等食品和弹药搬到船上。他们在3天内完成了全部工作。此时，原来以“北安普顿”号为旗舰的斯普鲁恩斯少将离开了她——由于哈尔西中将的推荐，他去了“企业”号指挥整支特混编队。斯普鲁恩斯少将的参谋奥利维上尉到“北安普顿”号上取走了将军的全部私人物品。
5月28日，“北安普顿”号和友舰正式出航。包括她在内的所有巡洋舰被合编成TG16.2，由第6巡洋舰分队司令托马斯·C·金凯德少将指挥，负责掩护“大黄蜂”号和“企业”号的安全。由于在这次战斗中，双方水面舰队没有发生战斗，而“大黄蜂”号和“企业”号又没有遭到日军飞机攻击，所以她基本没有发挥什么作用。除了监守岗位，舰长钱德勒上校和官兵只能观察“约克城”遭受袭击时的防空炮火和烟柱，并为之祈祷。6月13日她和编队完好无损地回到珍珠港。
战斗结束后，自4月份以来一直在海上奔波的“北安普顿”号终于获得了休整的机会，船员们也获得了令人垂涎的长假。
浴血南太平洋
8月17日，“北安普顿”号加入第17特混编队，进军所罗门群岛。她掩护“大黄蜂”号航母参与了一系列的护航运输和袭击作战，其中包括9月中旬的运输护卫任务，10月5日空袭布干维尔岛布因和肖特兰岛。而在9月15日的运输中，在圣克里斯托巴尔东南，“北安普顿”号所在编队遭到I-19号的袭击，“奥布赖恩”号驱逐舰在距离她800码处沉没。这不啻是个警告。随后她又作为第5巡洋舰分队司令H·H·古德少将的旗舰，掩护“大黄蜂”号于10月15日空袭在圣伊莎贝尔岛莱卡塔湾（Rekata Bay)的日本水上飞机基地。
10月26日，圣克鲁斯海战爆发，“北安普顿”号作为“大黄蜂”号的护航船只参战。当天8时48分，雷达发现有大批日机逼近其掩护的“大黄蜂”号，她和其他三艘巡洋舰、六艘驱逐舰立即在距离“大黄蜂”号2000码处占据防空阵位，了望哨全神贯注地注视着西方15海里外双方机群的混战。等到日军撕破己方F-4F战斗机组成的防御圈后，她立即以舰上全副防空火力开火阻击。但是敌机如蜂，防御还是被多次突破。就在“大黄蜂”号被炸成重伤，失去作战能力后，美军根据中途岛作战的经验，决定拖曳该舰返航。排水量大和马力强劲的“北安普顿”号成为首选。很快拖航索安置完毕，第17特混编队司令莫瑞海军少将也离开了地狱般的“大黄蜂”号，来到“北安普顿”号上，这样她还担负起了编队旗舰的职责。
当天14时55分，“大黄蜂”号的船员发现不明飞机接近。那正是日军新的攻击波次，由“隼鹰”号的入来院良秋大尉率领，包括8架零战和7架97式舰攻。其中2架97式舰攻向“北安普顿”号扑下来，投下了鱼雷。由于拖航时速仅有3节，而拖曳钢索大大影响机动能力，因此她不得不切断拖曳钢索，加速规避。虽然“抛弃友军”的她躲过了日军飞机的攻击，但是“大黄蜂”号再度被击伤。特混编队司令莫瑞少将下令留下驱逐舰将其击沉，其他军舰先行撤退。“北安普顿”号舰员眼睁睁地看着他们付出辛苦努力保护的军舰消失在视线之中。
最后一劫
“北安普顿”号的下一次军事行动是阻止日军船队增援瓜岛，但是没想到这场战斗成为她与这个世界的永诀。当时日军为了给瓜岛守军运送粮食，出动了驱逐舰携带装载粮食的圆桶，靠近瓜岛塔萨法隆加角，将圆桶释放，用小艇拖上自己人控制的海滩，使得这些饿的半死的家伙能填饱肚子。针对日军的行动，美军派出了一支巡洋舰与驱逐舰的混合编队——TG67.2。“北安普顿”号隶属TG67.2.3，同时隶属该部的还有“檀香山”号轻巡。
根据侦察机提供的情报，“北安普顿”号跟随编队于11月29日晚离开努美阿。30日夜晚自西向东进入了战场。21时06分，美军首先发现目标。8分钟后美军驱逐舰也发现日军，随后申请批准鱼雷攻击。由于驱逐舰舰长与编队司令的争执错过了最好的鱼雷发射时机，之后的鱼雷攻击宣告失败。这时，美军编队司令下令巡洋舰开炮，结果火炮的闪光成为日本驱逐舰的鱼雷射击目标。队列前的3艘巡洋舰均中雷受创，退出了战斗。
当时，“北安普顿”号是队列中最后一艘巡洋舰，她跟随着TG67.2.3编队旗舰“檀香山”号轻巡的尾迹前进，她们还在继续战斗。她们从未交火一侧穿越战斗队列之时，透过浓烟和火焰，朝日本驱逐舰进行有序地开火。不久，在她的视界里丢失了“檀香山”号，随即海面上有2条鱼雷的轨迹出现在了望人员的视线里。这是隶属于第15驱逐分队的日本驱逐舰“亲潮”号或“黑潮”号发射的（美军资料说是“江风”号驱逐舰发射的，但从时间上来看21时28分和29分先后发射鱼雷的“黑潮”和“亲潮”号才可能是罪魁凶手），舰长立即采取左舵避让。然而日本93式氧气鱼雷的航迹不明显，导致他们被发现的时候已经很近了。21时39分，规避不及的她还是被这两条鱼雷命中左舷后部。爆炸撕裂了甲板和防御隔壁，形成大洞。除了右舷外侧的那个螺旋桨之外，其余三个都被炸坏，丧失了作用，这导致航速迅速丧失。同时，船体开始大量进水，逐渐向左侧倾。更为糟糕的是一股柴油从破裂的军舰舰体里喷射而出，被火点燃，进一步使得127毫米副炮的炮弹爆炸。这一连串事态的恶化使舰体中部剧烈燃烧，火焰直冲天空。
在鱼雷击中她的4分钟以前，田中的驱逐舰按照命令撤退了，日本人的撤退结束了这场战斗。然而对于美军巡洋舰上的官兵而言，抢救军舰和灭火的工作才刚刚开始。在这些巡洋舰中，受创最重的就是“北安普顿”号。由于甲板上剧烈燃烧的大火，因此防止破损船体进一步倾覆的工作变得极其困难。很快倾斜增大到23度。此时，舰长基德上校认为，现在的她不需要那么多人留在舰上，他下令除了损管人员其余人离开甲板，由“弗莱彻”号和“德雷顿”号驱逐舰救走。由于弃舰时的有序，因此仅有很少人丧生，生还者在1小时之内被驱逐舰救起。在12点钟的时候，消防水龙的压力几乎降到了0，倾斜增大到36度，最后的损管人员也开始撤离。随后，她的船尾开始沉入水中。
后记
12月1日凌晨12时40分，“北安普顿”号终于在南纬9度12分，东经159度50分的海面上消失，成为铁底湾水域第5艘沉没的重巡洋舰。在不满一年的战斗生涯之中，她从未被敌人击伤，唯一的一次损伤是友军造成的。然而谁也没想到，她竟然在第一次真正意义上的战损之后就沉没了。这除了由于条约限制而造成略显单薄的舰体防御结构不合理之外，美军对日本鱼雷威力的估计不足，战术运用的呆板，以及官兵缺乏经验都是重要原因。此外，美军在总结此战的教训时还认为，在与轻型舰队交火时，203毫米火炮的射速显得太慢，不能充分实施火力压制。
虽然“北安普顿”号过早地沉没了，而且在太平洋战争前期的战斗中，并没有取得什么特别突出的、骄人的战绩，但是在美国海军最黑暗、最艰难的那段时间里，正是以“北安普顿”号为代表的一批美国军舰浴血奋战，提前扭转了太平洋战役的进程，为之后的反攻奠定了基础。她在二战之中一共获得6颗战役之星。
1991-1992年，美国在铁底湾找到了“北安普顿”号的舰体。她整个笔直地插在大约2000英尺的海底，基本完好无损，就和当年被击沉时一样。她也许在那里找到了永恒的归宿吧。
“北安普顿”号基本数据
舰长183米，水线长177.4米，最大舰宽20.1米，最大吃水5.92米。标准排水9050吨，满载排水12150吨。安装8台怀特·佛斯特型锅炉，4台帕森斯型蒸汽轮机，4轴，输出功率107000马力。最大航速32.7节（一说32.5节），载重油3064吨（一说3067吨），航速15节时续航力10200海里。武备3座3联装203毫米炮，8座单管127毫米炮，另载4架水上飞机（一说3架），2台飞机弹射器。水线装甲76.2毫米，甲板装甲50.8-76.2毫米，主炮塔正面装甲63.5毫米（一说57毫米），司令塔203毫米。舰员621人。
原文发表于《国际展望》2004年第9期
作者 少昊 |
发表于 2005-4-28 21:31
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